面對國際經濟格局的變化以及新冠疫情的反復，2022年以及未來的商用車行業(yè)將朝著什么方向發(fā)展呢？我們所面臨的各類風險要素又有哪些呢？商用車界小編根據各企業(yè)提供的各類公開資料，逐一整理之后正式對外系統發(fā)布，供行業(yè)各位參考。下面就隨著小編的文章一一釋放。

據中國重汽集團濟南卡車股份有限公司預測，2022 年全國預計重卡行業(yè)全年銷量在 100 萬輛左右，主要幾方面因素：一是從宏觀政策來看，中國政府提出 2022 年 GDP 增長 5.5%左右，新增地方政府專項債券 3.65 萬億，超前的基建投資、積極的財政政策將有望拉動國內商用車市場需求，為商用車行業(yè)提供了有力的基本支撐。隨著公路貨運總量和基建投資穩(wěn)定增長，商用車整體外部經濟環(huán)境趨于向好，整個重卡銷量中樞將不斷上移。

從行業(yè)本身來看，一是環(huán)保壓力持續(xù)增加，在國三車輛基本淘汰的情況下，部分省份加速國四車輛限行和淘汰，將帶動部分新增需求增長；二是治超政策持續(xù)加碼，在攪拌車、渣土車等細分市場推動輕量化產品更新需求，形成增量；三是國家提出“碳達峰碳中和”目標，推動打造綠色低碳綜合交通運輸體系，調整優(yōu)化運輸結構，新能源重卡需求規(guī)模將進一步增長。

關于2022年行業(yè)宏觀形勢，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司認為，從全球形勢來看，雖然受刺激政策邊際退出以及供應鏈瓶頸修復緩慢的影響，經濟增速將較2021年有所放緩。但隨著各國經濟內生性動能的修復，2022年全球經濟復蘇態(tài)勢預計將延續(xù)。

從國內經濟來看，雖然面臨著需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，而且在世紀疫情沖擊下，百年變局加速演進，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻和不確定。但中國經濟有著強大的韌性后勁，有著充滿活力的市場主體，長期向好的基本面不會改變。中央經濟工作會議以及政府工作報告均已表明，2022年國家將堅持穩(wěn)中求進的工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，全面深化改革開放，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，向高質量發(fā)展轉型。國家將繼續(xù)擴大內需，增強發(fā)展內生動力，深化供給側結構性改革，采取超前的基建投資和積極的財政政策為經濟增長提供保障，保持經濟運行在合理區(qū)間，預期目標將在高基數上 實現5.5%左右的增長。在此基礎上，縱觀重卡行業(yè)仍將是機遇與挑戰(zhàn)并存。

一方面，經過連續(xù)五年的市場高峰之后，國內重卡市場迎來調整期，由治超治限、國三淘汰和環(huán)保升級等行業(yè)政策帶來的大幅增長紅利開始衰退。但以中國當前110多萬億人民幣的經濟總量為依托，支持重卡行業(yè)發(fā)展的基礎未變。同時，超前的基建投資、積極的財政政策將有望拉動工程車重卡市場機遇，國三車輛 清零、國四限行和嚴格的環(huán)保治理將帶來置換性增量。此外，3060雙碳政策的發(fā)布將使得新能源與智能網聯汽車成為新一輪 科技革命和產業(yè)變革的標志性、引領性產品。

另一方面，一帶一路倡議、中歐全面投資協定、RECP等自貿協議將進一步促進全球貿易和投資的自由化、便利化，大宗商品價格處于高位，礦業(yè)與基建行業(yè)活躍，海外資源型國家或將迎來新階段，全球市場商用車需求強勁，這也為國內重卡 出口帶來了機遇。面對紛繁復雜，競爭日趨激烈，充滿機遇與挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，公司依然將客戶滿意是我們的宗旨作為企業(yè)的核心價值觀， 將打造世界一流的商用車集團作為戰(zhàn)略愿景。我們將持續(xù)推動技術迭代更新，加快以電驅橋為主要路線的純電動、混合動力、 燃料電池整車開發(fā)，加快新一代智能駕駛、智能網聯等技術落地應用，打造差異化競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造新的增長點。持續(xù)優(yōu)化營 銷網絡，不斷提升品牌形象。持續(xù)深耕國際市場，推進產品和品牌國際化。

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