一頭連南 一頭接北，一道“飛虹”再跨長江，安徽銅陵跨江交通再添通途。

徐工大噸位旋挖鉆群機(jī)聳立江心，為大橋基業(yè)打下“鋼筋鐵骨”。

6臺徐工旋挖鉆機(jī)轟鳴鉆進(jìn)；68根鉆孔樁僅用94天完成；比計劃工期提前31天！

G3銅陵長江公鐵大橋位于銅陵長江公路大橋上游約720米處，大橋自帶“世界級”屬性，主跨988米，是世界首座雙層斜拉--懸索協(xié)作體系公鐵橋。

大橋一跨過江，3號、4號主墩對整個橋梁起到非常重要的支撐作用，樁基礎(chǔ)是必須做實做優(yōu)的關(guān)鍵一步。

3號主墩鉆孔樁共68根，每根直徑3米，樁長95米，成孔深度達(dá)122.5米，入巖深度71.4米，采取了旋挖鉆分級擴(kuò)鉆成孔工藝施工，全部由徐工旋挖鉆機(jī)承擔(dān)。

自1月4日開工建設(shè)以來，徐工服務(wù)人員配合項目部不斷優(yōu)化徐工旋挖鉆機(jī)施工工藝，大大提升施工效率，現(xiàn)在已達(dá)到日均成樁1根的新記錄。

4號主墩鉆孔樁共64根，按照摩擦樁設(shè)計，樁基礎(chǔ)按照行列式和梅花形組合布置，每根鉆孔樁長度均為79米，樁徑均為3米，鉆孔深度超過92米，樁底需進(jìn)入中等膠結(jié)泥質(zhì)砂巖層。

6臺徐工旋挖鉆機(jī)同時施工，共完成132根樁，其中3號主墩68根鉆孔樁僅用94天完成，比計劃工期提前31天，刷新了長江上超大直徑、超長深度鉆孔樁施工新紀(jì)錄。

徐工服務(wù)人員全程駐場保障，對施工工人進(jìn)行培訓(xùn)和現(xiàn)場交底，大大提高了工人的熟練程度。鉆孔樁成孔時間由最初的231小時縮短至79小時，主墩鉆孔樁的施工完成為后續(xù)圍堰及承臺施工提供可靠的工期保障。

大江之上起飛虹，徐工旋挖鉆機(jī)向下深入地芯為民生利好夯基壘臺、立梁架柱，助力一座座象征著幸福的大橋拔地而起。

（本文轉(zhuǎn)載自徐工集團(tuán)，點擊鏈接閱讀原文）

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