長(zhǎng)岳城際鐵路未納入國(guó)家鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，暫不具備啟動(dòng)可行性
5月13日，湖南省發(fā)改委官方針對(duì)省十三屆人大五次會(huì)議第0664號(hào)《關(guān)于盡快啟動(dòng)長(zhǎng)岳輕軌項(xiàng)目建設(shè)的建議》進(jìn)行了答復(fù)。
提案指出：長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)分別是湖南位居第一、第二的兩大經(jīng)濟(jì)體，地域相連、經(jīng)濟(jì)相融、文化相通，歷來(lái)兩地各層級(jí)、各方面、各領(lǐng)域交流合作十分緊密。長(zhǎng)岳城際輕軌是長(zhǎng)株潭城市群城際鐵路網(wǎng)“一豎一橫”主骨架中的重要組成部分，是完善長(zhǎng)岳城際軌道交通網(wǎng)的主軸，已納入《湖南省鐵路“十四五”及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。推進(jìn)長(zhǎng)岳城際輕軌建設(shè)，可進(jìn)一步優(yōu)化岳陽(yáng)—長(zhǎng)沙綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建綜合交通體系，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
答復(fù)意見(jiàn)如下：
根據(jù)國(guó)家關(guān)于多層次軌道交通的功能定位，城際鐵路主要用于跨市域的不同城市間的軌道交通聯(lián)系，輕軌屬于城市內(nèi)部的公共交通方式，受限于載客量、時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)等因素，不適宜用于長(zhǎng)岳兩市軌道交通聯(lián)系。
同時(shí)，依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，長(zhǎng)岳城際鐵路是規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目，但未納入國(guó)家鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)前，城際鐵路投資巨大，普遍虧損嚴(yán)重，加之國(guó)家嚴(yán)控地方政府債務(wù)，長(zhǎng)岳城際鐵路暫不具備啟動(dòng)的可行性。
下一步，我們將按照省委、省政府決策部署，結(jié)合您所提意見(jiàn)，在國(guó)家有關(guān)部委單位的指導(dǎo)下，就該項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)機(jī)、投融資模式、軌道交通制式、線(xiàn)站位方案等做好統(tǒng)籌研究，待條件成熟后積極爭(zhēng)取國(guó)家支持啟動(dòng)建設(shè)。
