夢想+熱愛→成就匠人

或許我真的走運！今年公司的評先，我有幸成為一名工匠，就這樣“一不小心”，成了同事眼中的“名人”！

進入公司12年，經歷過很多，回想這些年的成長，也曾迷茫，也曾彷徨，但我始終沒有放棄對夢想的追逐，內心深處那顆熾熱的心依舊激情滿滿。

2010年冬天，站在人生的十字路口，我選擇了以一名實習生的身份進入濰柴雷沃工程機械。和大多數“小白”一樣，上崗第一天，自己的表現“一地雞毛”，旺季生產的節奏讓我望塵莫及，好在有班長和師傅的悉心指導與幫助，讓我度過了那段“艱難”的日子。

集訓結束后，我被分配到梭閥安裝工位。作業內容簡單的出乎意料，整個操作只需將一個個小梭閥裝上接頭，時間久了，覺得無聊，自己便有了“躺平”念頭。這時，班長好像看出了我的心思。有一天早例會上，將我調至先導管路安裝工位。想到又要適應一個新的崗位，內心還是有些抵觸，但管路連接工位是車間的關鍵崗位，在挖掘機裝配工藝中，清潔度等同于可靠性，每根管路都關聯著挖掘機的一個動作，能勝任這個崗位的人，都是比較優秀的。想到這里，心里還是竊喜，被大家認可的感覺真好！

可是，新工位還沒上崗，就被先導管路工位的師傅潑了一盆冷水——裝配工作失之毫厘、差之千里，要想在先導管路工位上干，必須先過我這一關。眼前的這位師傅，身體干練、手法嫻熟。接下來的一幕讓我驚呆了，在空間狹小的車體內緊固管路操作如行云流水，只見他單手快速預緊，手法嫻熟的將力矩在車下半空飛速旋轉180度，再緊固一下，就這樣不多久便將軟管緊固到位。那一刻，發自內心地崇拜油然而生，我暗下決心，一定定要在最短的時間內學會這項技能。

為了能夠快速掌握裝配技巧，我把每一個關鍵步驟都認真記錄下來，不懂的就查閱資料，請教師傅。正是這種心無旁騖的學習，我很快實現獨立頂崗。為了練就高超的技藝，工作中我不斷挑戰自己，鉆研接頭、法蘭的安裝要求，通過不斷實踐和積累，我逐漸成為挖掘機裝配線上的“全能工”。

或許，只有困難和挫折經歷多了，才能超越平凡的生活，未來人生才會更有意義！以后的日子，我更加珍惜每一次崗位的輪轉，潛心學習，夯實專業知識。

一個人走的快，一群人才能走的更遠。這是師父曾祥偉常說的一句話。受師父的影響，我的對專業知識的渴望更加強烈，“先天不足后天補，必須學！”拜師期間，我一有空就與師傅探討交流電噴發動機原理、液壓原理系統等專業知識，并且同師父以通俗易懂的語言，完成了挖掘機標準作業要領書的編制，更好地指導裝配工人日常操作，從而保證了整體裝配質量。

一份專注，淬煉出時光的品質；一份堅守，琢磨出情懷的精致。也正是師父這種精益求精、認真負責的態度，促使我在今后帶徒弟時同樣高標準、嚴要求，保證每個徒弟理論知識豐富，基本功扎實。12年的時間里，我悉心帶徒18人，其中4人獲得公司高級技工資格，已經成了生產線上的主力。

有些事，如果帶著一種愛與享受去做時，并沒有旁人眼里的辛苦和負擔，有的只是自己心底的一份充實與滿足。12年間，從實習生、班長到段長，經歷過摸爬滾打，我是幸運的！從參與組裝五十鈴動力+川崎系統的挖掘機，到牽頭組裝“濰柴發動機+林德液壓系統”的黃金液壓動力總成的挖掘機，我的裝配技術也隨著公司產品升級完成了升級蛻變。

新產品磨合期雖然困難重重，但我深知，裝配從來不是一個人可以完成的任務，所有成員的緊密配合才是裝配制勝的法寶。怎樣增強班組凝聚力？我有一套自己的方法。裝配過程中，我學會了觀察每個組員的裝配能力，以技術能力分配崗位，及時消除產品、工種差異帶來的不適應，積極協同策劃，不斷消除瓶頸工序，改善困難作業點，最終實現產能目標達成。為滿足生產效率的持續提升，今年我也有幸參與到挖掘機底盤線、平臺線、線體優化調整改善中，積極發揮著一名工匠的創新帶頭作用。

夢想與熱愛有關，我愿意做一個匠人。在這件事上，在這條路上，我想我會一直堅持下去，只為本心，不論悲喜。那份堅持，也會成為我一輩子的驕傲。