“無人”之路的“孤勇者”

道路機械的無人化技術，一直是“無人區(qū)”，國內(nèi)外都沒有可以參照的基礎。徐工在2016年組建專項研發(fā)團隊勇闖行業(yè)“無人區(qū)”。邵博士作為團隊核心骨干果斷拿下軍令狀，踏上了這條布滿荊棘的“無人”之路。

“剛開始干的時候，說不迷茫是假的。”

沒有任何案例可以借鑒，邵珠楓的內(nèi)心充滿了不確定。帶著這份不確定，邵博士對國家近年來道路施工的痛點難點進行深入分析，逐漸將不確定變?yōu)榱舜_定。

“

無人化是趨勢，總會有人做出來，總有一天要實現(xiàn)，那為什么不是我們？為什么不是現(xiàn)在？再難也要干！

”

邵珠楓就這樣憑借著一股子不服輸?shù)膭蓬^，帶領團隊大量走訪施工現(xiàn)場，最后梳理出超過40種施工工藝，在這條“無人”之路留下了第一個名叫“徐工”的腳印。

酷暑中的“毛衣博士”

為了得到一手數(shù)據(jù)，邵博士一年在外出差的時間遠遠大于在公司的時間，在施工一線往往一待就是幾個月。

上面這張照片，拍攝于6月份的河南老君山。照片中這個抱著膀子的人就是邵博士。6月份的天氣，邵博士卻穿著一身毛衣，這是因為他從天冷的時候出差，一直就沒回過家，這件毛衣他一穿就是三個月。最終，在邵博士團隊的努力下，徐工攤鋪機的高質(zhì)量作業(yè)使得這個工段成為了整條高速平整度的天花板，而邵博士也有了一個新的稱號——“毛衣博士”。

沙漠中的“逆行者”

讓“毛衣博士”離開河南的，是一通來自新疆的電話。首套無人化集群在沙漠施工，第一天就遇到了強對流天氣，工作開展地并不順利。

于是邵博士掛掉電話就又穿著那身毛衣繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)7月份的阿勒泰沙漠。晝夜溫差大、風沙大、通訊差，各種極端工況不斷出現(xiàn)。紹博士說：“越是艱難的環(huán)境，越能獲得最有力的研發(fā)數(shù)據(jù)。“

經(jīng)過數(shù)個月的反復測算、驗證、更新，團隊終于解決了復雜環(huán)境集群交互策略、貼邊壓實等行業(yè)公認的“卡脖子”難題，壓實效率整整提升了30%。邵博士這一次義無反顧的逆行之路，卻讓道路機械無人化技術前進了一大步。

全球首條高速攀大高速成功應用徐工無人集群、京雄高速徐工無人集群施工創(chuàng)下全球最大規(guī)模、阿烏高速、京德高速······如今，全國各地頻頻傳來徐工道路無人集群施工的好消息。

邵博士卻并不滿足于此，他常說：

技術難點是一直存在的，突破一個，就面臨下一個，創(chuàng)新是永無止境的。挺一根筋，做一件事，干一輩子，這條“無人”之路將永不止步。