取料機斗輪將一噸噸煤炭安全撒落在蜿蜒綿長且平穩運行的皮帶機上，將其運送至華能電廠煤炭堆場。

3月26日，山東港口日照港石臼港區南區至電廠管帶機輸煤流程成功完成重載試車，繪出一幅宏偉的早春工程建設奮斗圖。

集疏運體系，為智慧綠色賦能

中控室發出取料指令，煤炭被取料機斗輪卷起，自石臼港區南區自動化堆場起，經取料機、皮帶機、管帶機運送至華能電廠煤炭堆場。山東港口日照港連接多種運輸方式的平臺和紐帶，采用低碳的一體化運輸，減少流機倒運環節。其中管帶機設計年運量500萬噸，煤炭被包裹在管帶機內輸送，既不散落或飛揚，也不受外部環境的影響，避免了因煤炭的撒落而造成環境污染，也避免了供電煤炭被外部環境污染，建立了高效綠色節能的生產作業模式。

高效綠色，港企無縫銜接

為更好實現供電燃料高效綠色運輸，此次煤炭運輸路程克服了57°的最大水平轉彎角度、600米的轉彎半徑，也成功挑戰了20米高的桁架和71米跨越河流處棧橋等施工困難，為實現路由選擇的最優化，讓港企物料高效無縫銜接。

匯聚合力，施工與時間賽跑

MR1取料機2個月完成安裝調試，M8-1皮帶機40天完成安裝和調試，將原計劃20天的高壓配電工期縮短至一個星期。山東港口日照港全力協調山東港口裝備集團、科技集團，從設備安裝到單機調試，從各單機的信號對接、反復試驗到設備聯調，各單位凝聚工作合力，打造了管徑645毫米的國內管徑最大管帶機輸送設備，節能環保運輸的同時，大大緩解了港內外道路交通壓力，促進了港城融合發展。

集疏運體系建設讓煤炭全封閉“一站式”輸送，運輸更節能、更高效、更經濟、更綠色。山東港口日照港將不斷推動完善智慧綠色大宗散貨作業區建設，在散貨作業流程化、自動化和智能化上持續發力，為推動智慧港口建設迭代升級，做出新的更大貢獻。

（本文來自港口裝卸機械公眾號）