375公里 | 尼日利亞大型道路工程

位于尼日利亞的阿布賈-卡杜納-扎里亞-卡諾路連接了尼日利亞中部首都區阿布賈和北部卡諾州，隸屬于“非洲橫貫公路網”。此次的A2高速公路改擴建工程將對所有車道和硬路肩進行重建，擴建完成后這條完整的公路貿易網將聯系起發展較弱的北非地區和發展較強的南非地區，對于發展非洲經濟具有重大意義。

45臺 | 維特根集團成套設備實力擔當

本次道路改擴建工程預計2023年第2季度完工。工期緊迫，為確保施工項目的順利實施，JBN公司采用了維特根集團旗下全套設備，包括維特根大型銑刨機、土壤穩定機、冷再生機和 Streumaster 粉料撒布機、克磊鏝移動反擊式破碎設備、維特根冷再生拌合設備、福格勒攤鋪機與移動式材料轉運車、以及悍馬壓路機等45臺套設備，充分利用了源自同一集團設備之間智能協同，高效施工的優勢。

100% | 循環利用舊路面材料

整個道路施工也采用了節能低耗，經濟高效的先進施工工藝。首先，維特根WR系列土壤穩定機以特定的工作深度，將預先撒布的水泥與現有土壤均勻拌和，就地轉換為優質的筑路材料。此外，克磊鏝 MOBIREX MR 110Z EVO2 移動反擊式破碎設備將150萬噸回收的舊銑刨料破碎至要求的粒度，同時維特根 KMA 220廠拌冷再生設備將破碎后的材料加工成一種新的混合料，即瀝青穩定材料（簡稱 BSM），并直接裝載到卡車上。再由福格勒攤鋪機以及悍馬壓路機配合高效作業，完成BSM回鋪作業。經過攤鋪和壓實后，BSM 材料具有更強的耐久性和高承載能力。其后，福格勒攤鋪機與悍馬壓路機再鋪筑完成新的瀝青材料中面層和上面層。

與傳統道路養護工藝相比，維特根的冷再生工藝實現了舊瀝青路面材料近百分之百的循環再利用，降低材料運輸量和資源成本高達 90%，材料處置成本節約高達 100%，因此燃油消耗顯著降低，二氧化碳排放量整體減少。

71,700 立方 | 滑模攤鋪水泥混凝土結構物

此外，道路的水泥結構物輔助設施包括防撞墻及路緣石也都采用了維特根滑模攤鋪機械化的施工方式完成。這種側鋪的自動化施工方式，既節省人工，還非常高效。

（本文轉載自維特根中國，點擊鏈接閱讀原文）