說起輪胎，不能繞開它的三大性能，即滾動阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅堋?/p>

　　由此帶來的是人們對輪胎的節(jié)油、安全、使用壽命等的關(guān)注。

　　此外，靜音和舒適也是很多注重駕乘體驗的人所關(guān)注的。

　　市面上有沒有一款輪胎能夠集合以上所有的性能優(yōu)勢？

　　答案是：沒有！

　　因為對于一個輪胎而言，滾動阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅苓@三個指標不可能同時改善，存在顧此失彼、此消彼長的情況，如果要改善其中一或兩個性能指標，其他的性能指標必然變差，這也是困擾輪胎行業(yè)多年的“魔鬼三角”難題。例如，要提高抗?jié)窕阅埽摧喬サ臐竦刈サ匦阅埽瑒t需要輪胎和地面充分接觸，能量消耗高，而要降低滾阻就是要少消耗能量，這就互相矛盾了。

　　但是，一款由國內(nèi)輪胎企業(yè)——賽輪集團研發(fā)的液體黃金輪胎，破解了“魔鬼三角”難題，同時實現(xiàn)了降低滾阻、提升抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅堋?/strong>

　　很多人會問，這是如何實現(xiàn)的呢？

　　液體黃金輪胎所使用的EVEC膠，采用世界首創(chuàng)化學煉膠技術(shù)，可以使納米級填料得以充分和均勻分散，其分散度趨于極限。在化學煉膠技術(shù)下，填料/聚合物（橡膠）的相互作用強（白炭黑和橡膠之間強粘合），填料/填料相互作用弱（白炭黑粒子之間不聚集），提升了填料對橡膠的補強作用，使得輪胎在降低滾動阻力的同時，濕地抓地性能和耐磨性能都得到極大的提升。

　　滾動阻力的降低，為液體黃金輪胎帶來優(yōu)異的節(jié)油表現(xiàn)。濕滑抓地性能的提升，讓輪胎在濕滑路面上行駛時，穿透水膜可以產(chǎn)生更大的抓地力，因此更安全。耐磨性能的提升則讓輪胎的行駛里程更長。

　　液體黃金輪胎被行業(yè)譽為劃時代的技術(shù)突破，是繼斜交輪胎、子午線輪胎、綠色輪胎之后，世界輪胎工業(yè)第四個具有里程碑意義的創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　去年的青島創(chuàng)新節(jié)——創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布會上，液體黃金輪胎向全球首發(fā)！

　　這是由賽輪集團研發(fā)出的新一代高性能輪胎產(chǎn)品，其卓越的綜合性能已經(jīng)得到行業(yè)的充分認證，先后榮獲包括歐盟標簽法雙A級、中國橡膠工業(yè)協(xié)會《輪胎標簽分級標準》3A級、TüV萊茵“節(jié)能先鋒”獎等在內(nèi)的專業(yè)認證。此外，在多次實地測試中，液體黃金輪胎也以其突出的節(jié)油、操控、舒適表現(xiàn)獲得司機用戶的一致認可，成為他們的“首選輪胎”。

　　輪胎的滾動阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅苁怯檬裁幢碚鞯哪兀?/p>

　　輪胎標簽!

　　歐盟于2009年制定了“歐洲輪胎標簽法規(guī)”，對輪胎滾動阻力、濕地抓地、滾動噪音等優(yōu)劣作了分級。中國橡膠工業(yè)協(xié)會也于2016年發(fā)布了《T/CRIA 11003-2016 輪胎分級標準》、《T/CRIA 11004-2016 輪胎標簽管理規(guī)定》對中國市場輪胎進行標簽分級。其中滾阻、濕滑分為A-G七個等級，A級為最高等級，通俗來說：滾阻等級越高，滾阻系數(shù)越低，油耗越低；濕滑等級越高，濕抓系數(shù)越高，輪胎的剎車性能越好。噪聲分為A、B、C三個等級，其中A級（標簽中黑色喇叭為一個）代表噪聲最低。

　　而要想對輪胎的性能優(yōu)劣進行分級，需要通過實地測試獲得。

　　為保證測試的公平、公正、數(shù)據(jù)真實可靠，測試中采用同一車輛、司機、路線、天氣、速度、溫度、載重、氣壓、加油站、油槍等，都是為了避免不同因素的干擾。如：采用快遞車輛測試的平均油耗都偏低，而采用貨物運輸橫跨全國東西的測試車輛平均油耗都偏高，不同馬力車輛之間油耗差距都很大，所以采用這種限制條件來增加車輛節(jié)油測試的科學性、有效性。