3月21日，中交天和自主研發制造的盾構機在福州濱海快線第3標段2工區中間風井順利始發，標志著福州濱海快線第3標段全面進入盾構掘進階段，項目建設掀起大干熱潮。

該盾構機自去年12月底進場以來，面臨“一井四機”帶來的場地受限，2臺盾構正常掘進、2臺盾構吊裝下井交叉作業等作業難題。中交天和技術人員同施工方密切溝通，采取科學統籌組裝計劃、整體優化始發方案等方式，有效提升了裝機效率，使盾構機盡早投身于盾構掘進施工階段。

作為福建省重要的城際軌道交通線路，濱海快線起于福州火車站，止于大鶴站，途經濱海新城、福州長樂國際機場等重點發展區域和交通樞紐。中交天和為濱海快線共投入11臺8米級盾構負責掘進施工，7臺土壓平衡式盾構機、4臺泥水平衡式盾構機。其中9臺采用鋼套筒始發工藝，所采用鋼套筒均由中交天和自主研發制造。目前，11臺盾構機已全部投入到項目建設中，持續助力福州濱海快線項目建設。

（本文來自中交天和）