戴納派克在20世紀(jì)60年代獨(dú)創(chuàng)的振動(dòng)壓實(shí)理論，將共振原理應(yīng)用于筑路行業(yè)，奠定了現(xiàn)代路面壓實(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)，也成為了全球筑路行業(yè)高科技的代表品牌。今天，就讓我們走近振動(dòng)壓實(shí)理論，一窺它的由來(lái)。

-? 共振的發(fā)現(xiàn)：

在中學(xué)物理課本中，講到過(guò)拿破侖的軍隊(duì)齊步走通過(guò)一座橋時(shí)，“齊步走”與吊橋產(chǎn)生了共振，因此大橋垮塌。究其原因，在于軍隊(duì)齊步走的頻率恰巧非常接近這座橋的固有頻率，于是激活了“共振”這個(gè)看不見(jiàn)摸不著的“能量巨人”，大橋因此被震塌。

近代的科學(xué)家逐步發(fā)現(xiàn)大自然中的共振奧義，并將共振原理利運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域，令其造福人類。這些獲益的領(lǐng)域，就包括了筑路行業(yè) —?—?戴納派克作為現(xiàn)代壓實(shí)技術(shù)的先驅(qū)，率先將共振理論應(yīng)用于壓實(shí)設(shè)備的研發(fā)制造，在自身設(shè)備的物料壓實(shí)（土壤，混凝土，瀝青）中，取得“四兩撥千斤”的高效作業(yè)能力。

-? 共振壓實(shí)頻率的探索：

經(jīng)過(guò)千百次試驗(yàn)，戴納派克總結(jié)出一套壓實(shí)不同物料所需的最佳的振動(dòng)頻率。終于在1953年，世界上第一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)誕生在戴納派克的瑞典研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。

1953年世界上第一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)誕生在戴納派克的瑞典研發(fā)實(shí)驗(yàn)室

-? 共振理論在壓路機(jī)上的應(yīng)用：

高頻共振壓實(shí)的優(yōu)勢(shì)?— —?高效

戴納派克在研究材料壓實(shí)規(guī)律時(shí)發(fā)現(xiàn)：材料顆粒處于共振狀態(tài)下，材料之間的摩擦力會(huì)喪失，喪失摩擦力的材料就很容易壓實(shí)；同時(shí)顆粒的棱角受高頻沖擊被敲掉，使空隙減少；振動(dòng)輪的重力產(chǎn)生壓力，使顆粒重新排隊(duì)，特別是小顆粒迅速摻入大顆粒之間，擠出空氣與水分。

對(duì)于薄層瀝青，70Hz的振動(dòng)頻率可以跟瀝青產(chǎn)生最佳共振，從而高效壓實(shí)瀝青（可以看出，并不是頻率越高壓實(shí)效果越好）

-? 雙鋼輪壓路機(jī)的振頻：

所以，戴納派克雙鋼輪壓路機(jī)振頻的設(shè)置，根據(jù)瀝青厚度不同，振頻不同。

-? 高頻振動(dòng)壓路機(jī)，都有哪些優(yōu)勢(shì)？

壓實(shí)效率高：

碾壓速度快，最佳5-6km/h。

秋冬季節(jié)施工時(shí)優(yōu)勢(shì)愈加明顯（熱瀝青溫度下降快，需要趁熱快速完成壓實(shí)）；

效率高意味著工期短，也就意味著節(jié)省人工，節(jié)省燃油，節(jié)省設(shè)備租賃費(fèi)用等；

標(biāo)配壓實(shí)實(shí)時(shí)指示：優(yōu)化壓實(shí)速度，避免起皺。

破壞性?。?/p>

不破壞路面結(jié)構(gòu)：

得益于共振壓實(shí)（此處不再贅述），不會(huì)把骨料擊碎，不破壞瀝青層結(jié)構(gòu)，路面沒(méi)有白點(diǎn)；

不破壞建筑物：

得益于高頻振動(dòng)傳播衰減快（低頻振動(dòng)傳播距離遠(yuǎn)），因此對(duì)施工周邊環(huán)境影響小，夜間施工不擾民；

節(jié)油：

得益于高頻共振壓實(shí)，振動(dòng)包得以輕量化設(shè)計(jì)以節(jié)省能耗：

40公斤振動(dòng)包，同級(jí)別最輕，但壓實(shí)效率最高；

EDC電子驅(qū)動(dòng)控制：

起步時(shí)振動(dòng)泵錯(cuò)峰啟動(dòng)，避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油工況

自動(dòng)怠速控制：手柄在中位超過(guò)10s，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)入怠速狀態(tài)；

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/油耗曲線：

壓實(shí)路面平整度好：

高頻振動(dòng)，單位距離內(nèi)振動(dòng)次數(shù)多，路面更平整；

軟起步軟停車，不會(huì)堆料；

適用于橋梁壓實(shí)（水泥橋）：

安全：高頻壓路機(jī)（67Hz）遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離橋梁共振頻率（2~4Hz）；

效率高：橋梁瀝青層溫度下降快，需快速完成壓實(shí)作業(yè)，高頻壓路機(jī)更適用；

松花江濱江大橋改建工程，秋冬季施工同時(shí)使用三代戴納派克雙鋼輪壓路機(jī)：

青島海灣大橋使用成套戴納派克攤鋪壓實(shí)設(shè)備：

青島海灣大橋使用成套戴納派克攤鋪壓實(shí)設(shè)備

共振理論同樣應(yīng)用于戴納派克土方壓實(shí)技術(shù)中，全新的SEISMIC智能振動(dòng)控制系統(tǒng)（戴納派克震撼推出Seismic智能振動(dòng)控制系統(tǒng)），結(jié)合另一項(xiàng)創(chuàng)新的ABC主動(dòng)反彈控制技術(shù)，令戴納派克品牌成為土方壓實(shí)技術(shù)的革新者。

戴納派克，現(xiàn)代振動(dòng)壓實(shí)理論的締造者，持續(xù)為全球客戶提供多種高科技筑路解決方案，與您攜手，共筑未來(lái)！

來(lái)源：戴納派克中國(guó)

責(zé)任編輯：LuYue

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