近日，廣東省重點工程——明珠灣大橋環市大道立交工程已經吹響了全面施工的號角，明珠灣大橋工程已進入全面沖刺階段，中聯重科全回轉免費巡檢活動到達施工現場，通過檢測設備，優化施工工藝助力項目順利開展。

環市大道立交工程位置現狀為十字路口，其中環市大道現寬60m，雙向6車道，城市主干路，與港前大道共同組成了環繞南沙島的環島交通。虎門聯絡道16m，雙向4車道，江南路，寬約15m，雙向4車道。環市大道立交主線雙向4車道橋梁跨過環市大道后接入虎門聯絡道，連通莞佛高速；四條匝道接入環市大道，實現連通蕉門河中心區區塊、南沙灣區塊、明珠灣起步區區塊。

據了解，環市立交涉及施工內容多，需克服立交橋梁基礎緊鄰營運地鐵、臨近南沙小學校、交通繁忙、管線復雜等諸多難題，同時該交叉口下地鐵四號線南延線塘坑地鐵站已開通運營，為保證對地鐵零影響，參建單位會同地鐵公司多次研究施工方案，確定采用全套管全回轉鉆機工藝施工，中聯重科全回轉ZRT210H和中聯重科旋挖鉆機配合施工，確保地鐵安全。

此項目工程恰逢本次中聯重科全回轉全國免費巡檢活動，中聯重科服務工程師通過現場檢測，對機器有些重要部位潤滑脂加注量不夠的情況，進行督促購買和添加，并針對全套管全回轉鉆機施工，橋梁灌注樁工法做指導講解，盡心盡責為客戶掃除隱患，滿足客戶需求，保障施工進度，為明珠灣大橋環市大道立交工程項目保駕護航。

全回轉鉆機鉆孔灌注樁工法

全回轉鉆機鉆孔灌注樁主要是利用ZRT全回轉鉆機的回轉裝置驅動鋼套管進行360°回轉、壓入引拔裝置驅動鋼套管進行下壓起拔動作、支腿調平裝置保證鉆機水平及鋼套管垂直精度。施工時邊回轉邊下壓，同時利用沖抓斗、多頭抓爪或旋挖鉆機等進行鋼套管內部取土作業，大大減小鋼套管回轉下壓動作時的摩擦阻力，重復回轉壓入和取土作業工序直至套管下壓到設計標高為止。成孔完畢后進行孔位中心標點校核及孔深測定，并確認樁端持力層，然后清除沉渣。清孔后將鋼筋籠吊入，接著將導管豎立在鉆孔中心進行混凝土灌注，邊灌注邊根據灌注深度及時逐節拔出鋼套管及灌注導管，最后成樁。