明天油價會漲嗎？要漲多少？

3月17日24時將迎來今年第五次油價調整，“耗油大戶”們表示小心臟已經提到了嗓子眼。有網友根據國際油價的變動，公布出了本輪調整的預計掛牌價格。92號汽油破9元，98號汽油破10元！

漲9毛？破9元？不可能，絕對不可能！

承認吧，你不是不相信，而是不愿意承認。從年初的7.14元/L漲到如今的9元，折算成柴油價格，加滿一臺21噸挖掘機要多花700多塊，要知道21噸挖機一小時的租賃價格還不到300元！

都說“零割肉不疼”，動態賺錢時并沒覺得高油價是負擔，但當你被疫情封控在家，房貸按揭都在催你還款時，你還會覺得油耗不重要嗎？這一輪漲價很可能成為壓倒“油老虎”的最后一根稻草！

所以

快來加入凱斯俱樂部吧！

小編，你在幸災樂禍嗎？

沒有只是對咱們凱斯設備的低油耗有些驕傲！

我們工程人看來，挖機設備油耗的多少主要由配置和省油技術來決定！（不考慮機手個人因素）一分錢一分貨，我們還是以CX210C為例，說說凱斯為什么值得驕傲。

從配置入手

我們要達到的目標是高產和高效，換句話說就是動作/回轉的高速、挖掘力的高數值。

如果配備的4缸發動機為高壓共軌、內置空氣冷卻渦輪增壓，能夠足夠滿足功率輸出，且能保證技術成熟和使用壽命，何必去選擇6缸發動機？何必去選擇大排量呢？高燃油價格之下再去一味追求土方機的“大馬拉小車”并沒有太多意義！

這也是凱斯CX210C配備成熟耐用的五十鈴GI-4HK1X發動機的意義，四缸5193CC排量，液壓系統全電腦控制，配合頂尖的液壓系統配置，達到110kN斗桿挖掘力，152kN的鏟斗挖掘力（加力模式下），最大回轉速度11.5r/min。

合理的發動機與液壓匹配，更高的傳動效率是CX210C的省油硬實力，用著省才是真的省！

從技術分析

同樣產能下更低的油耗，同樣油耗時更高的產能，需要把設備放在一個較長的時間周期去評判。在一定時間周期內，CX210C的省油技術決定了它的低油耗。因為它已將節油的因素考慮到了方方面面。

動臂下降時會節能、無操作5s降低轉速自動節能、無工作時動力節能、回轉控制節能、PCS?精準液壓控制節能、怠速熄火時節能、閥芯比例控制來節能、一鍵怠速節能。凱斯液壓系統將液壓系統的方方面面都考慮在內，CX210C會為機主考慮，不經意間完成油耗的節省。

其實機手的操作習慣（如切削、推動角度），破碎錘附件的規范使用等都會影響設備的油耗。而凱斯CX210C的操控更為精準，出色的舒適性可以有效降低機手的作業疲勞度，都能從人為因素起到節能效果。

還記得用戶公布的凱斯CX210C油耗數據嗎？出磨合期的CX210C正常土方油耗在13L/h以內，比市面上設備的油耗節省1~2L/h，比前款機型油耗節省15%。

換句話說，如果選擇凱斯CX210C，現在的油耗成本或將與5輪油價上漲前的“油老虎”們持平。或者說，CX210C一周可以省出一個臺班的燃油！

（本文轉載自凱斯工程機械，點擊鏈接閱讀原文）