中遠海控3月10日晚間發布業績快報，2021年營業收入為3336.94億元，同比增長94.85%；凈利潤892.96億元，同比增長799.52%；基本每股收益5.59元。

2022年截至目前的生產經營情況為：歐美主要港口持續擁堵，主干航線運價穩定；公司全力保障全球運輸服務，東西干線出口航次保持滿載，生產經營一切正常，財務狀況良好。

本公告所載2021年度主要財務數據為初步核算數據

具體數據以公司2021年年度報告中披露的數據為準

公司表示，2021年，在疫情反復、需求增長、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應鏈持續受到港口擁堵、集裝箱短缺、內陸運輸遲滯等復雜局面的挑戰和沖擊，集裝箱運輸供求關系持續緊張。公司克服全球疫情等多重因素疊加影響，通過穩運力、保供箱、優服務等措施全力保障全球運輸服務。

經公司初步核算

報告期內，預計公司集裝箱航運業務的貨運量（標準箱）約2691.2萬標準箱，與上年同期相比增加約56.75萬標準箱，增長約2.15%；

預計公司息稅前利潤（EBIT）約人民幣1315.43億元，與上年同期相比增加約人民幣1135.11億元，增長約629.51%；

預計公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣892.96億元，與上年同期相比增加約人民幣793.69億元，增長約799.52%。

2021年度主要財務數據和指標：

中遠海控2007年上市，至2020年累積實現歸母凈利潤為206.86億元，去年僅一年時間就比過去14年之和還多出3.3倍。

去年中遠海控的盈利能力已直追銀行。招商銀行去年營業收入規模約3300億元，歸母凈利潤1199.22億元。中遠海控的營收規模上與之基本相當，歸母凈利潤也未遜色太多。

由上述數據看出，中遠海控的貨運量增幅有限約為2.15%，業績增長主要得益于運價的上升。

運價上，報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為2615.54點，同比增長165.69%。同比來看，這一數據增長更為驚人。2020年5月CCFI低值為834.24點，到2021年12月31日已過3344.24點。區間漲幅高達3倍。

運量上，中遠海控初步核算，報告期內，公司集裝箱航運業務的貨運量（標準箱）約2691.2萬標準箱，與上年同期相比增加約56.75萬標準箱，增長約2.15%。

中遠海控表示，公司加大與戰略客戶、直接客戶簽訂長期服務協議力度，逐步提升直接客戶比重，持續拓寬客戶合作領域。

2022年截至目前，中遠海控航運景氣周期未動搖，運價再創新高。經查詢發現，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）在2022年進一步上沖，在2月11日達3587.91最高點，之后有所回落。最新數據顯示，3月4日CCFI仍處于3388.59點高位。

中遠海控也表示，2022年以來，歐美主要港口持續擁堵，主干航線運價穩定。公司東西干線出口航次保持滿載，生產經營一切正常，財務狀況良好。

華泰證券研報認為，2022年集裝箱運輸市場高景氣度有望持續，主因供應鏈周轉效率下降、港口擁堵等問題短期內較難緩解；另一方面，2022年長協價格預計進一步上漲對中遠海控盈利構成支撐。

（本文來自港口裝卸機械）