中聯2400噸吊車正式申報

近日，據工信部關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第353批）的起重類新品資料顯示，中聯重科不僅申報了同樣2200噸的ZLJ5960JQZ2200H，同時申報的還有2400噸的ZLJ5960JQZ2400H全地面起重機新品！

中聯本次申報噸位2400+2200

公示數據顯示，ZLJ5960JQZ2400H全地面起重機最大起重2400噸，長寬高尺寸22.5米×3米×3.062米，整車總質量96噸，9軸18輪結構，445/95R25輪胎；

該車采用自用ZLJ5960JQZH6二類底盤，搭載戴姆勒OM473LA.6-57，15.57L排量650馬力柴油機，最高時速70km/h；吊鉤、吊臂、副臂、變幅油缸、配重及其機構、轉臺、支腳板可隨車分體運輸，待作業時安裝完整。該車無疑將行業水平再次提到新高度。

廠家推新速度太快，三大廠誰敢稱王？

徐工？中聯？還是三一？

前段時間，工信部關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第352批）顯示，三一汽車申報的九軸2200噸SYM5826JQZ2200T全地面起重機創下行業記錄：九軸、18輪結構，外形尺寸22280mm×3000mm×4000mm，整車總質量82000kg，最大起重2200噸。

三一2200噸吊車

外形尺寸22280mm×3000mm×4000mm，整車總質量82000kg，最大起重2200噸，不論在整車總質量GVW還是最大起升載荷參數方面，是名副其實的“工程巨獸”。

該車采用SYM5826J二類底盤，搭載濰柴15.33L、660馬力柴油機，最高車速70km/h，行駛時不帶轉臺、支腿盤、吊鉤、大臂、變幅油缸、配重等，相當于可行駛的底盤車、大幅提高車輛機動性，待作業時再進行上裝配置。

當時一經發布，就有大批吊友吐槽，國產三巨頭，在造車的路上越走越遠，不久之后難道2400噸也將上線？

果不其然，廠家果然不讓人失望，三一申報記錄很快被刷新，中聯再次拿回全球第一噸位寶座。

筆者點評：目前，三大廠的旗艦最大噸位均已經發生變化，兩千噸級市場格局已定！而國外起重設備最大噸位還停留在1200噸級，未來十年，國產設備制造廠家將引來質的飛躍，我們拭目以待！

（本文轉載自吊車之家公眾號，點擊鏈接閱讀原文）