三一自卸車復(fù)合版
工欲善其事必先利其器
想要賺的盆滿缽滿
首先得有一臺(tái)“趁手”又稱心的設(shè)備
三一自卸車
強(qiáng)勁動(dòng)力、安全智能
極致操控給你賺錢的澎湃動(dòng)力
高可靠
行業(yè)領(lǐng)先的配置：玉柴/道依茨動(dòng)力+法士特/綦齒變速箱+北奔車橋+318駕駛室
高強(qiáng)度的試驗(yàn)：襄陽礦坑試驗(yàn)場進(jìn)行強(qiáng)化試驗(yàn)，38項(xiàng)問題有效對(duì)策
懸架系統(tǒng)的選用標(biāo)準(zhǔn)：復(fù)合版匹配兩款平衡懸架，對(duì)應(yīng)不同的工況和車型
高裝載
大容積：較老款2400貨箱增加0.65方，單趟增加15元利潤，全年約3萬元；
輕量化：采用三一自制底7邊5耐磨板、少橫梁技術(shù)等，空車省油，重車多拉；
快交付：整車一體化設(shè)計(jì)與仿真驗(yàn)證，底盤與上裝同時(shí)生產(chǎn)，交付周期短；
高動(dòng)力
超級(jí)動(dòng)力鏈:D13發(fā)動(dòng)機(jī)+大速比 （頭檔15.53） 變速箱+小速比16T雙減橋，打造絕對(duì)動(dòng)力優(yōu)勢。
發(fā)動(dòng)機(jī)曲線定制：針對(duì)渣土車特殊工況，需求發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩，起步加速快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線進(jìn)行全新標(biāo)定，更適應(yīng)渣土車工況；
操控性：極致操控，解放手和腳
換擋氣助力：綦齒變速箱換擋氣助力，動(dòng)態(tài)換擋力↓30%~50%，一根手指頭就能換擋；
離合器踏板力：新小液壓缸徑（22.22mm）離合器總分泵應(yīng)用，離合器踏板力降20%；
轉(zhuǎn)向力：轉(zhuǎn)向器缸徑由110升級(jí)到130，輸出力矩增大20%，提高車輛超載轉(zhuǎn)向性能，競品缸徑為110；采用70大缸徑轉(zhuǎn)向助力油缸，原地怠速轉(zhuǎn)更輕。
高安全
剎得住，360°無死角
采用克諾爾工程版腳閥+大流量繼動(dòng)閥，解決制動(dòng)疲軟問題，減少改裝剎車王費(fèi)用500元。
K11/D13標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)，雙重制動(dòng)力，減少摩擦片損耗，更安全。
360環(huán)視：采用4顆廣角魚眼攝像頭布置在前后左右，提供更廣的視野范圍，通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)自卸車全景影像，杜絕盲區(qū)，為安全出行保駕護(hù)航；
精細(xì)化工作：基于自卸車多塵、基坑工況的客戶訴求，對(duì)底盤進(jìn)行30項(xiàng)細(xì)節(jié)提升。
三一全新國六自卸車硬核來襲
力量擔(dān)當(dāng)
速度擔(dān)當(dāng)
安全擔(dān)當(dāng)
實(shí)力擔(dān)當(dāng)
全能擔(dān)當(dāng)
