王美華

長期以來，工程建造行業主要依靠資源要素投入與大規模投資來拉動發展，組織方式粗放，工業化、智能化、綠色化程度較低。在新時期，推動智能建造發展，被認為是建筑業擺脫傳統粗放型建造方式的主要途徑。

“智能建造不僅帶來了工程建造技術的變革創新，而且將從產品形態、建造方式、經營理念、市場形態以及行業管理等方面重塑建筑業。”全國政協委員、上海建工集團股份有限公司副總工程師王美華表示，“然而，當前由于建造產品的唯一性、建造過程的不可重復性、建造環節的碎片性以及現場環境的復雜動態性，導致智能建造在落地過程中仍面臨諸多困境。”

王美華分析認為，智能建造難以有效落地，有各方面的原因：

行業間存在無形知識壁壘，跨行業融合難。目前，智能建造領域以工程建設方為主體的發展模式可把握需求，但無法突破多環節、多主體、多行業、多專業協同的困境；以信息技術方為主體的發展模式，可依托新理念新技術取得突破性成效，但無法有效把握需求。另外，裝備制造等上下游行業既有知識技術體系互不相通，難以形成有效的合力。

成熟前端技術與平臺缺乏，需求亟待滿足。雖然近年來BIM（建筑信息模型）、物聯網、人工智能、云計算等技術快速發展，但仍缺少具有自主知識產權的智能設計平臺、成熟的行業互聯網平臺以及智能生產和施工裝備與平臺。而且，裝備制造業在智能裝備、工業機器人、3D打印等領域發展緩慢，無法滿足智能建造的需求。

核心復合型人才儲備不足，培養體系欠缺。目前，涉足智能建造領域的都是某一行業的專業型人才，真正能從智能建造核心要義出發，融合各行業知識體系并能牽頭推進的領軍人才少之又少。智能建造新生力量的培養，主要由高校、科研院所、龍頭企業等根據自身實際需求或主觀判斷決定，沒有建成適合各方需求的有效培養體系。

管理體制結構變革不到位，發展存在阻力。智能建造基于數據實現端對端、信息充分共享、管理平臺化，打破了企業原有金字塔管理體制結構，變革阻力會導致資源投入不到位；管理方式因信息平臺化而發生改變，個體和任務小團隊的自管理、自決策機制會越來越普遍，但缺乏良好的組織管理方式及組織文化。

為推動智能建造全面發展，針對存在的問題，王美華建議：

加強政策引導與支持，構建跨行業多方協作機制。在頂層設計上，構建集設計、生產、物流、施工、信息、裝備等多行業、多專業的聯合攻關團隊與協作機制；加大對智能建造關鍵技術研究、基礎軟硬件開發、智能系統和設備研制、項目應用示范等的支持力度；加強跨部門、跨層級統籌協調，推動解決智能建造發展的瓶頸問題。

加強技術與平臺研發，明確智能建造的發展模式。在前端基礎技術關鍵環節，鼓勵自主研發，突破產業技術瓶頸，加強產學研用合作，支撐智能建造的有效實施；明確分階段發展模式，協同前后端軟件與硬件共同發展，加強數字化技術、人工智能和創新施工設備的深度融合，提供適用于建造過程特殊需求的一體化產品。

加快復合型人才培養，打破行業間知識壁壘。通過高等院校重塑專業體系，培養智能建造復合型人才，選拔兼顧工程建設和信息化技術雙領域的專家型人才，按需進行智能建造知識的定向培訓，補短板，突擊培養成熟人才，助力智能制造落地。

營造良好的文化氛圍，推動新領域高效快速發展。采用政府鼓勵引導的方式，通過自動化、智能化的建造模式賦能龍頭企業，鼓勵建設主體開展智能建造創新示范試點，重點評估分析智能建造實施難點及項目效益；構建國際化創新合作機制，加強國際交流，推進開放合作，營造智能建造健康發展的良好環境。