訂單量躍升32.2%，實現(xiàn)124.82億歐元

訂單簿激增49.9%，達到66.59億歐元

收入增長23.4%，達到102.94億歐元

調(diào)整后的息稅前利潤躍升53.9%，達到8.418億歐元（上年：5.469億歐元）

調(diào)整后的息稅前利潤率提高1.6個百分點，達到8.2%

集團凈利潤實現(xiàn)5.68億歐元，同比增長了一倍多（上年：2.109億歐元）

自由現(xiàn)金流高達5.438億歐元，大大高于上年同期水平（1.209億歐元）

繼續(xù)擴大產(chǎn)能，實現(xiàn)進一步增長

未來將更重視可持續(xù)性

擬派股息每股1.50歐元

“凱傲集團2021財務年度強勁增長，幾乎在所有領域都彌補了2020年新冠疫情帶來的損失。作為一家立足全球的一體化供應商，凱傲集團充分利用了2021年的機遇，實現(xiàn)了既定的高額目標，訂單額甚至遠超計劃。”Rob Smith表示。他于2022年1月1日接替Gordon Riske出任凱傲集團股份公司的首席執(zhí)行官。盡管物料供應緊張，原材料價格上漲帶來巨大挑戰(zhàn)，但凱傲集團仍顯示出其在全行業(yè)的關鍵地位：“我們不僅促進世界物流發(fā)展，而且打造行業(yè)未來。凱傲是全球領先的倉儲自動化系統(tǒng)、無人駕駛運輸設備和機器人供應商之一，并且在數(shù)字解決方案領域擁有全方位的軟件，在工業(yè)車輛和倉儲技術領域占據(jù)卓越地位。我們幫助客戶未雨綢繆，預見未來的物流挑戰(zhàn)，并有效及可持續(xù)地應對這些挑戰(zhàn)。”

凱傲集團上一財年的成功業(yè)績就是最好證明：凱傲集團訂單額再創(chuàng)新高，達到124.82億歐元，與上年（94.43億歐元）相比，增加近三分之一（32.2%）。尤其是工業(yè)車輛和服務細分（ITS）同比增長40.9%，超越了疫情之前2019年的水平。供應鏈解決方案細分（SCS）的訂單額也有提高，增長了18.5%，達到43.29億歐元（上年：36.55億歐元）。2021財年期末的訂單簿總額達到66.59億歐元，較上年底顯著增加（上年：44.41億歐元），工業(yè)車輛和服務細分的客戶在年底前提前下單也是促成這一增長的原因之一。集團綜合收入在2021財年增長了23.4%，達到102.94億歐元（上年：83.42億歐元），首次突破100億歐元大關。

一方面是銷量增長，另一方面通過提高內(nèi)部效率和降低成本有效節(jié)約開支。兩者的共同作用使調(diào)整后的息稅前利潤實現(xiàn)超比例增長。調(diào)整后的息稅前利潤增長53.9%，達到8.418億歐元（上年：5.469億歐元）。調(diào)整后的息稅前利潤率顯著提高，升至8.2%（上年：6.6%），但尚未恢復到疫情之前的水平。物料價格和物流成本大幅上漲，供貨和資源緊張造成生產(chǎn)低效，對利潤率提高產(chǎn)生了負面影響。因此，凱傲集團2021財年的毛利潤率與上年基本持平，仍為24.5%。

集團綜合凈收入實現(xiàn)5.680億歐元，不僅遠高于2020年（2.109億歐元），而且超過了疫情之前的2019年。集團綜合凈收入增加的主要原因有：一、收入的增長高于職能費用的增長；二、利息收益增加；三、養(yǎng)老金義務的計劃調(diào)整帶來積極的一次性的收益效果。

自由現(xiàn)金流總額為5.438億歐元（上年：1.209億歐元），從而增強了凱傲集團的財務實力。這主要得益于凱傲集團的營業(yè)利潤的增加。而生產(chǎn)基地擴建和現(xiàn)代化改造的投資支出增加，去年一年擴充凈運營資金的措施等則使自由現(xiàn)金流量又有所減少。規(guī)模效應和供貨持續(xù)緊張使庫存量截至期末大幅上漲，特別是工業(yè)車輛和服務細分，增幅明顯。

按平均1.311億股本總數(shù)計（上年：1.189億股），本報告期末的基本每股收益升至4.34歐元（上年：1.81歐元）。凱傲集團計劃向2022年度股東大會提議擬派股息每股1.50歐元（上年：0.41歐元）。

2020年，凱傲因新冠疫情而啟動了旨在降低產(chǎn)能的人事措施。鑒于2021年的喜人發(fā)展，凱傲現(xiàn)對產(chǎn)能和結構調(diào)整計劃中的人事措施做出了修改。未來，結構調(diào)整的重點將以績效措施為主。

截至報告期末，凱傲全球員工總數(shù)達到39602名（按全職當量計），一年內(nèi)增加了3395名（增幅：9.4%）。

全球投資，促進未來增長

凱傲集團堅持落實對兩大細分的投資計劃，旨在進一步促進全球持續(xù)增長。在凱傲集團的增長戰(zhàn)略當中，長遠擴大中國地區(qū)業(yè)務占據(jù)重要地位。去年年底，凱傲集團宣布在中國山東濟南再建新廠，為供應鏈解決方案細分提供生產(chǎn)服務。新廠主要產(chǎn)品為凱傲子公司德馬泰克的多層穿梭車Multishuttle系統(tǒng)貨架、自動導引車部件和輸送系統(tǒng)等。這座以自動化解決方案為主的新廠預計于2023年第一季度開始運營。此外，凱傲集團已于2021年12月在距離供應鏈解決方案工廠不遠處為其另一座平衡重式叉車工廠舉辦了落成典禮。根據(jù)計劃，凱傲集團將為山東濟南創(chuàng)造新工作崗位逾千個。

除亞洲地區(qū)以外，凱傲集團頁在有計劃地推動其在歐洲地區(qū)的增長。在波蘭毗鄰什切青（Szczecin）的科爾巴斯科沃（Kolbaskowo），一座高度現(xiàn)代化的工業(yè)車輛生產(chǎn)基地剛于去年建成投產(chǎn)。截至2023年底，凱傲集團為波蘭該地區(qū)創(chuàng)造多達400個工作崗位。

另外，美茵河畔卡爾（Kahl am Main）駐地的地位也將得到加強。總面積大約31000平方米的廠區(qū)內(nèi)將建成一座名為“Regional Distribution Center Kahl”的現(xiàn)代化貨物配送中心，包括高架庫和自動化、數(shù)字化和智能聯(lián)網(wǎng)等先進設施。

指引未來發(fā)展的開拓性創(chuàng)新

為了塑造內(nèi)部物流的未來，凱傲集團加強與外部的創(chuàng)新實力合作，特別是在新能源、自動化和以互聯(lián)性為主的數(shù)字化領域，大力促進創(chuàng)新開發(fā)。

例如：凱傲集團與德國弗勞恩霍夫協(xié)會物流研究所（IML）獨家合作，研發(fā)用于倉儲設施的集群機器人，旨在為新一代人工智能化自主運輸設備鋪平發(fā)展道路，推動內(nèi)部物流領域的技術革命。該類型的運輸設備不僅行駛速度更高，而且能夠憑借人工智能實現(xiàn)集群協(xié)作，從而成為包裹中心等物流設施中承擔分揀任務的理想選擇。

凱傲集團的另一個研發(fā)重點是針對電動叉車產(chǎn)品組合的能源管理和接口智能，目標是進一步降低未來倉儲設施的能源消耗。去年，凱傲集團收購了人工智能軟件平臺ifesca有限責任公司的部分股權，為這一發(fā)展奠定基礎。該平臺提供的診斷結果詳盡精確，可指導客戶為其運輸車隊恰當規(guī)劃最佳充電時間，有效避免充電高峰，既能降低能源成本，又能有效減輕電網(wǎng)負載。

進一步提升可持續(xù)發(fā)展地位

在追求利潤的同時兼顧社會責任是凱傲集團的核心原則。因此，凱傲將可持續(xù)發(fā)展正式納入其?“凱傲2027”?企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。可持續(xù)發(fā)展理念在凱傲體現(xiàn)在多個方面，例如：注重產(chǎn)品的環(huán)保性和安全性；在生產(chǎn)流程中高效和節(jié)約利用資源；為員工創(chuàng)造安全和無歧視的工作環(huán)境等。

凱傲在可持續(xù)發(fā)展方面的努力不僅贏得了客戶的信賴，而且受到投資者、金融機構和信用評級機構的認可。非營利性國際環(huán)境組織CDP全球環(huán)境信息研究中心為凱傲集團頒發(fā)了“B”級評級。環(huán)境、社會責任和公司治理（ESG）評級機構ISS ESG則為凱傲授予了行業(yè)“Prime Status”（B-）。上述評級為凱傲集團打開了通往可持續(xù)發(fā)展型投資的大門，使其進入環(huán)保型投資商的視野。

“我們希望每天都能有所進步，在可持續(xù)發(fā)展方面也不例外，”首席執(zhí)行官Rob Smith如是表示并宣布了集團今年可持續(xù)發(fā)展新目標。新目標不僅針對集團內(nèi)部，而且也關注供應商和業(yè)務伙伴，因為可持續(xù)發(fā)展是一個連貫的過程，它的源頭和終點不以公司為界限

可持續(xù)戰(zhàn)略：人、環(huán)境和盈利性增長

“對我來說，人、環(huán)境和盈利性增長是保固未來長遠成功的核心要素。人這一要素不僅指公司內(nèi)部的員工，也包括我們的客戶、供應商、合作伙伴和股東及投資者。” 新任首席執(zhí)行官Rob Smith介紹說：“我們要把這三個要素始終放在關鍵地位。凱傲集團的強大品牌——林德物料搬運、施蒂爾、寶驪、芬威克、歐模和德馬泰克則是保固未來成功的基石。”

內(nèi)部物流市場迅速復蘇

包括工業(yè)車輛和供應鏈解決方案在內(nèi)的全球物料搬運市場2021年再一次跑贏全球經(jīng)濟的整體發(fā)展速度。新車訂單量增長42.9%，達到234.3萬臺，再次創(chuàng)下新高。全球各地市場在2021年的增長速度都明顯放緩，凱傲集團認為，這主要是由于前一年在一些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了復蘇效應。

全球各地區(qū)都對物料搬運市場整體回暖有所貢獻。在亞太地區(qū)，新車訂單量同比上升30%，中國市場增長28%，但其絕對值占銷售增長量的比重最大。在歐洲、中東及非洲地區(qū)市場，新車訂單量與上一年的數(shù)字（盡管受到嚴重影響）相比增長了53.4%。包括北美洲、中美洲和南美洲在內(nèi)的美洲區(qū)市場，訂單量增長高達60.7%，主要是受北美市場訂單量增長的推動。拉丁美洲市場去年也顯示出強勁的增長態(tài)勢。

調(diào)研機構Interact Analysis發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全球供應鏈解決方案市場在報告年度也有明顯增長。該機構預計，2021年倉儲自動化解決方案的銷售額將增長約21%。該機構指出，2020年積壓的大量訂單也是促成2021年顯著增長的原因之一。

歐洲、中東和非洲地區(qū)以及美洲地區(qū)是促成供應鏈解決方案市場整體增長的重要力量。從行業(yè)角度區(qū)分，食品行業(yè)和普通商品貿(mào)易的項目量增長強勁。

前景展望

凱傲集團已鎖定2022財年目標，立志再續(xù)2021年的盈利性增長，力求跑贏全球物料搬運市場的整體增長率。

鑒于世界工業(yè)車輛市場發(fā)展將略有回落，工業(yè)車輛和服務細分的訂單量預計將略低于2021財年水平。與之相反，在2021財年期末充盈的訂單簿的支持下，預計收入將大幅增長。此外，凱傲將毫不動搖地在中國濟南和東歐地區(qū)繼續(xù)投資擴建產(chǎn)能，同時擴大服務業(yè)務，全線挖掘產(chǎn)品生命周期的業(yè)務潛力。為了進一步提高績效，轉移部分產(chǎn)品的生產(chǎn)基地也是勢在必行的措施之一。

供應鏈解決方案細分將集中精力大力發(fā)展倉儲自動化、軟件和機器人解決方案等有前景的市場領域，繼續(xù)促進業(yè)務增長。通過提供服務來協(xié)助客戶提高裝機設備的使用年限也是一個有待發(fā)掘的業(yè)務突破口。擴大產(chǎn)能，增加項目相關的人力資源也將支持未來增長。提高項目實施的標準化和高效化將有助于提高毛利潤率。

凱傲集團訂單額預計介于116億至128億歐元之間。集團綜合收入預計介于110億至120億歐元之間。調(diào)整后的息稅前利潤預計介于10.1億至11.5億歐元之間。自由現(xiàn)金流預計介于5.2億至6.4億歐元之間。已動用資本回報率（ROCE）預計介于11%至12%之間。

工業(yè)車輛和服務細分的訂單額預計介于72億至78億歐元之間。收入預計介于70億至76億歐元之間。調(diào)整后的息稅前利潤預計介于6.55億至7.35億歐元之間。

供應鏈解決方案細分的訂單額預計介于44億至50億歐元之間。收入預計介于40億至44億歐元之間。調(diào)整后的息稅前利潤預計介于4.65億至5.25億歐元之間。

凱傲集團對東歐局勢深表關切，并對所有因武裝沖突而遭受痛苦的人們表示同情。當前的預期是本公司基于目前所能掌握的信息而做出的。考慮到烏克蘭、俄羅斯和白俄羅斯當前的政治局勢，未來的發(fā)展有很大的不確定性。凱傲集團密切關注當前的發(fā)展，并將在必要時調(diào)整估計和預期。