五十噸級中，徐工產(chǎn)品性能、定價、配置組合較優(yōu)，深得吊友喜愛。強者愈強，徐工再次推出QY50K5C_1，助吊友開工季如虎添翼！

配置上，QY50K5C_1采用自制四橋G類底盤，年款新兩室造型；濰柴336馬力國Ⅵ發(fā)動機，陜齒變速箱9檔；6.3*7.9m雙級H支腿帶第五支腿；五節(jié)46米主臂、2節(jié)16米副臂，雙獨立卷揚，先導液控系統(tǒng)。吊裝實力無容置疑，新品誠意滿滿！

在吊重實力，QY50K5C_1一馬當先！

全伸臂46m，18m幅度，吊重7.3t，起重能力平均高于行業(yè)6%~11%。

擁有15個主臂工況，選擇合適的伸臂組合，達到最大起重量，滿足各種吊裝業(yè)務。還具有半伸支腿工況，狹小場地亦能大展身手，城鎮(zhèn)吊裝小霸王實至名歸！

金剛四大件，延續(xù)徐工品質

QY50K5C_1延續(xù)徐工吊車結構件優(yōu)化設計，吊車穩(wěn)不穩(wěn)，還得看結構四大件：

起重臂：采用高強度級別筒體板材，安全余量高；

壓縮式臂尾結構，行業(yè)同等臂長條件下，全伸搭接比最高。

主臂伸縮系統(tǒng)采用徐工專用伸縮平衡閥芯，伸縮平衡閥內(nèi)泄量小，密封性能提升60%以上，有效防止伸縮油缸回縮，并有防止伸縮油缸芯管彎曲系統(tǒng)，“安全無小事”，論主臂可靠性，徐工技術當仁不讓！

車架：徐工獨家整機結構優(yōu)化技術，增加隔板數(shù)量，增大板厚，安全系數(shù)再提高。

轉臺：單層立板加局部箱型結構，縱向剛度大，承載能力強；

主體材質高強鋼，抗疲勞性能好；

支腿：支腿箱型最優(yōu)高寬比設計，承載能力強；

下沉式H型支腿，作業(yè)穩(wěn)定性高；

不僅結構給力，還標配315/80R22.5_22PR高層級輪胎，整車最大承載能力51t，全配47.8t行駛輕輕松松，還可多帶墊木、吊繩等輔助工具，長久無爆胎風險,為客戶省足了心!

（本文轉載自徐工公眾號，點擊鏈接閱讀原文）

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