2021年4月第十九屆上海國際汽車工業展覽會上，菲亞特動力科技攜手上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司，共同面向國內市場推出了三款全新道路用Cursor（科索）系列國六發動機，以應對自2021年7月1日實施的重型柴油車國六排放標準。

車展

經過一年多的市場驗證，無論是發動機的先進性、穩定性，亦或是車輛的操控性都得到了廣大用戶的一致好評，用戶許總便是這好評大軍中的一員。擁有4臺搭載了Cursor國六發動機產品的許總表示：“經過一段時間的使用，下面的員工都反饋‘這車用得好，起步快、加速穩，而且還不用強制駐車再生，和開以前的國五車沒有區別’。”

許總是典型的80后，對于時代大潮下的產品有著獨到見解，如今許總經營著一家運輸公司，自國六排放標準實施后，搭載Cursor國六發動機的車輛成了他的首選，而被問及為何鐘情于此，他不假思索地回答：“好產品自然持續信任。”

許總的幾臺搭載Cursor國六發動機的車輛也并沒有讓他失望，國六標準實施后，常有朋友時不時抱怨“硫”中毒導致的限速限扭現象，許總運營的車輛卻從未出現過此現象，這也是讓許總越來越鐘意搭載Cursor國六發動機的產品原因之一。

Cursor國六發動機之所以廣受市場好評，得益于菲亞特動力科技150多年專業經驗和技術底蘊的積累，不僅可以滿足不同應用需求，還能輕松應對各種嚴苛的實際工況，并提供快速響應的服務。

Cursor 9 國六發動機具有高度靈活性。

Cursor 9 采用了升級后的增壓器，適合更小的后橋速比車型，是工程車輛的首選；同時，該發動機具有全工況適應性，無懼極端環境，經3000米海拔區域驗證無功率衰減；簡單、穩健、安全，在動力和經濟性方面都有著不俗表現，為發動機的可靠性代言。

Cursor 9 國六發動機

Cursor 11 國六發動機擁有卓越經濟性。

Cursor 11 采用噴油器與雙柱塞高壓燃油泵，更大的噴射壓力讓每一滴燃油都充分燃燒，燃油消耗比國五降低2%-3%；渦輪增壓器的設計，使注重低扭矩的牽引車在轉速950rpm時就能產生峰值扭矩2100N·m，是公路運輸的優先選擇；經驗證自卸車在3000米高原上行駛無功率衰減，該款發動機適用于多場景應用工況，滿足運輸多元化需求。

Cursor 11 國六發動機

Cursor 13 國六發動機擁有優異的高性能表現。

Cursor 13 采用eVGT技術解決了傳統廢氣渦輪在低轉速區間扭矩弱的問題，為車輛提供迅猛動力，渦輪在低轉速下即可介入，發動機瞬態響應更好，加速響應速度，可提升100%，在起步、爬坡等過程中效果尤為明顯；同時，eVGT技術使發動機的2500Nm峰值扭矩擁有950rpm-1600rpm（自卸車）超寬的扭矩平臺，大幅減少了換擋次數。

Cursor 13 國六發動機

同時，搭載Cursor系列國六發動機的運輸車輛在運輸過程中無需強制駐車再生，并且DPF保養周期高達45萬公里，真正幫助客戶“全勤不停車”。

“金杯銀杯不如客戶的口碑”，80后許總對于Cursor國六發動機的好評或許不能代表所有用戶，但無疑是市場對Cursor系列國六發動機強悍性能的認可，是在國六排放標準大潮下對菲亞特動力科技實力的肯定。

一直以來，菲亞特動力科技為全球近百個國家和地區的客戶提供了卓越的動力解決方案，全系列產品獲得全球不同領域客戶的一致好評。作為全球動力總成領域的領軍企業，菲亞特動力科技也將憑借其深厚的底蘊和實力，持續打造性能更加卓越的高性能產品，以實力印證“好產品值得信賴”，并攜手更多不同領域的客戶，創造更多價值，一起向未來。

（本文轉載自菲亞特動力科技公眾號，點擊鏈接閱讀原文）