洞悉行業(yè)趨勢，把握產(chǎn)業(yè)需求，一財(cái)EV觀察，點(diǎn)擊「聽新聞」，一鍵收聽。

雷丁汽車創(chuàng)始人實(shí)名舉報(bào)當(dāng)?shù)乜h委書記，山東省已介入調(diào)查

1月14日晚上6點(diǎn)，山東雷丁汽車集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人李國欣在雷丁汽車集團(tuán)官方微信號(hào)上實(shí)名舉報(bào)現(xiàn)任濰坊市昌樂縣委書記王驍，稱王驍為彰顯地方政績，逼迫雷丁汽車虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值。1月14日晚上22點(diǎn)19分，舉報(bào)信發(fā)布約4小時(shí)后，《濰坊發(fā)布》發(fā)布文章稱，針對(duì)上述實(shí)名舉報(bào)一事，山東省已成立省市有關(guān)部門組成的聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)駐昌樂縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況，依法依規(guī)處理。截至發(fā)稿時(shí)間，第一財(cái)經(jīng)記者尚未能聯(lián)系上昌樂縣縣委予以采訪求證。

超186萬輛：比亞迪摘得國內(nèi)汽車年度銷量冠軍，創(chuàng)出歷史紀(jì)錄

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年銷量數(shù)據(jù)及排名前十車企榜。比亞迪以186.3萬輛（批發(fā)量）超過一汽大眾的180.2萬輛，首次成為中國汽車市場銷量冠軍。這不僅是比亞迪首次奪冠，也是中國汽車品牌在中國汽車市場首次奪冠。此外，DM混動(dòng)車型（含DM-i與DM-p）全年累計(jì)銷售946239輛，EV純電車輛全年累計(jì)銷售911140輛，純電車型與混動(dòng)車型銷量已十分接近。

首次百家造車新勢力發(fā)明專利調(diào)查結(jié)果出爐

2022年是中國新能源汽車的高光時(shí)刻。第一財(cái)經(jīng)聯(lián)合智慧芽，調(diào)查研究了100家新能源車企和相關(guān)企業(yè)，就專利申請(qǐng)量、發(fā)明專利授權(quán)量、總被引用次數(shù)、申請(qǐng)發(fā)明專利總價(jià)值等數(shù)據(jù)梳理和分析發(fā)現(xiàn)，頭部的公司總體上專利等情況更加優(yōu)秀，與它們的市場表現(xiàn)也基本吻合。但也有一些公司熱衷于申請(qǐng)科研類的發(fā)明專利，轉(zhuǎn)化為市場應(yīng)用的產(chǎn)品與技術(shù)不多，這也導(dǎo)致這些公司市場表現(xiàn)平庸或發(fā)展?jié)摿Σ粯酚^。

新能源汽車直面“后補(bǔ)貼時(shí)代”

2023年伊始，新能源汽車市場風(fēng)云突變。國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策已于2022年12月31日到期，意味著2023年起購買純電動(dòng)車將失去萬元補(bǔ)貼。就在比亞迪、廣汽埃安等車企剛剛上調(diào)售價(jià)數(shù)千元后，特斯拉卻大幅下調(diào)旗下車型價(jià)格，五款車型均降至歷史最低價(jià)。有車企內(nèi)部人士表示，特斯拉降價(jià)宣告2023年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入紅海競爭階段，國內(nèi)乃至全球車企都將面對(duì)特斯拉咄咄逼人的瘋狂“走量”式銷售策略。此外，對(duì)國內(nèi)新能源車企來說，補(bǔ)貼退出、成本高企、市場需求短期受抑制等都是今年不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。特別是“國補(bǔ)”退出，將給新能源汽車行業(yè)帶來成本和需求兩端的雙重考驗(yàn)。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

長城原總經(jīng)理王鳳英將出任小鵬汽車CEO？知情人士：沒有聽說

1月12日，針對(duì)原長城汽車總裁王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一職，知情人士透露，王鳳英目前仍在進(jìn)行汽車咨詢項(xiàng)目，沒有聽說前往小鵬汽車擔(dān)任CEO。（界面）

一汽紅旗宣布“All in新能源”，2025年目標(biāo)100萬輛

近日，一汽紅旗宣布將“All in新能源”，推動(dòng)所有車型的電動(dòng)化。中國一汽董事長徐留平表示，紅旗品牌從2022年下半年開始，除特殊用途車型外，已經(jīng)做到“兩個(gè)全部，一個(gè)停止”，即技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。

大眾中國貝瑞德：今年中國車市增長率將達(dá)5%，新能源車占三成

“考慮到疫情的潛在影響，包括新能源汽車補(bǔ)貼退坡，2023年1月份和2月份汽車市場增長的數(shù)字不會(huì)很高，預(yù)計(jì)今年整個(gè)車市的增長率為5%左右。就新能源市場來看，2023年將有三分之一的新售車輛為新能源汽車。”大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼CEO貝瑞德1月11日對(duì)第一財(cái)經(jīng)等媒體表示。

新能源汽車打響價(jià)格戰(zhàn)，問界加入降價(jià)陣營

1月13日，賽力斯AITO問界宣布多款車型調(diào)價(jià)。其中，問界M5 EV降幅2.88萬元至3萬元不等，起售價(jià)調(diào)25.98萬元，問界M7降3萬元至28.98萬元起售。針對(duì)在此之前提車的老用戶，問界M5 EV及問界M7將為首任車主提供總價(jià)值3.3～3.5萬的權(quán)益，包括價(jià)值2.1～2.3萬的延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里和價(jià)值1.2萬的12萬AITO積分，積分可在AITO商城內(nèi)選購豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品，問界M5附贈(zèng)2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

賽力斯回應(yīng)AITO問界降價(jià)：對(duì)單車毛利率有影響，整體能不能對(duì)沖要看市場表現(xiàn)

對(duì)于降價(jià)之后如何保證利潤，賽力斯投資者關(guān)系部門相關(guān)人士稱，這其實(shí)是量價(jià)平衡的問題。我們也是希望占領(lǐng)市場之后，從量的角度考慮利潤問題。對(duì)于降價(jià)之后利潤率下降幾何，該人士稱，現(xiàn)在沒法很精確地測算，整體利潤率的影響要從量和價(jià)兩方面考慮。至于單車毛利率方面，該人士表示，多少肯定有影響，但是整體能不能對(duì)沖還是要看整體市場表現(xiàn)，單看單車毛利率情況無法看到宏觀的整體市場格局。（21財(cái)經(jīng)）

長安汽車計(jì)劃重構(gòu)旗下品牌，OX序列浮出水面

長安品牌將重構(gòu)旗下品牌。接下來，長安汽車將整合“V”標(biāo)、UNI序列和歐尚等現(xiàn)有燃油車品牌，加速推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型。值得注意的是，長安汽車還將推出OX序列。據(jù)長安汽車董事長朱華榮透露：“OX序列將增加主流EV布局，優(yōu)選投資主體，在現(xiàn)有渠道基礎(chǔ)上開辟專區(qū)，實(shí)現(xiàn)地級(jí)市、核心商圈全覆蓋。”（每經(jīng)）

特斯拉在上海交付周期縮短至4天，車主判斷目前工廠庫存量較大

1月13日，記者從特斯拉上海門店、多位新車主處獲悉，在各項(xiàng)證件資料和貸款資質(zhì)順利審核通過的情況下，特斯拉Model 3車型可在一周內(nèi)提車。有準(zhǔn)新車主向記者表示，交付周期僅為4天左右。多位特斯拉新舊車主判斷，目前特斯拉中國Model 3和Model Y車型庫存量較大。（中證券）

特斯拉降價(jià)調(diào)查：中國成全球電動(dòng)車價(jià)格洼地，比歐美便宜三到四成

1月6日，特斯拉中國宣布，Model 3起售價(jià)從26.59萬元降至22.99萬元，Model Y起售價(jià)從28.89萬元降至25.99萬元，創(chuàng)國內(nèi)銷售價(jià)格歷史新低。記者注意到，特斯拉兩款車型在中國市場的售價(jià)均低于在美國本土市場的售價(jià)。按照1月6日當(dāng)天的匯率計(jì)算，特斯拉Model 3和Model Y在中國市場的綜合價(jià)格分別比美國市場便宜30%和43%。

特斯拉降價(jià)調(diào)查：有人投訴有人“抄底”，部分城市門店訂單激增500%

特斯拉的降價(jià)迅速給車市帶來“鯰魚效應(yīng)”。在過去1個(gè)多月里，隨著新能源汽車補(bǔ)貼即將退坡，多家車企紛紛上調(diào)了產(chǎn)品售價(jià)。記者了解到，一汽－大眾電動(dòng)車部門連夜召開會(huì)議，研討對(duì)策以及調(diào)研；比亞迪海豹等品牌車型的用戶已經(jīng)出現(xiàn)了小幅的客戶流失，并有相當(dāng)一部分比例的客戶出現(xiàn)搖擺情緒。過去數(shù)日里，記者通過現(xiàn)場走訪和電話調(diào)研等方式采訪了全國多個(gè)城市特斯拉門店，了解到二三線城市特斯拉門店客流與訂單數(shù)在特斯拉本輪降價(jià)后急劇增加，部分城市門店的訂單數(shù)環(huán)比12月增幅達(dá)到了500%。

特斯拉降價(jià)調(diào)查：老車主叫冤，“價(jià)格屠夫”砍向了誰？

1月6日，特斯拉兩款國產(chǎn)車型Model 3和Model Y的入門款指導(dǎo)價(jià)來到歷史最低點(diǎn)。除此之外，Model Y長續(xù)航版直接下調(diào)4.8萬元至30.99萬元，是此輪降價(jià)幅度最高的車型。特斯拉往往每逢降價(jià)就會(huì)陷入風(fēng)波，此次也不例外。再疊加此輪降價(jià)幅度較大和間隔時(shí)間較短兩個(gè)原因，特斯拉新購車主不滿情緒被拉滿。即使降價(jià)當(dāng)天特斯拉全球副總裁陶琳表示此輪降價(jià)是堅(jiān)持成本定價(jià)原則，也未能平息事態(tài)。

特斯拉Model Y國內(nèi)交付時(shí)間延長到2至5周

據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)，特斯拉Model Y車型在國內(nèi)的預(yù)計(jì)交付日期從1-4周延長到2-5周。

極氪工廠預(yù)計(jì)停產(chǎn)22天改造升級(jí)

1月10日，據(jù)極氪智能科技消息，為確保2023年整體生產(chǎn)大綱的完成以及新項(xiàng)目的順利導(dǎo)入，極氪智慧工廠將利用春節(jié)假期以及其前后時(shí)段進(jìn)行產(chǎn)線改造升級(jí)，預(yù)計(jì)設(shè)備產(chǎn)線停線升級(jí)改造的時(shí)間為2023年1月11日至2月1日，停產(chǎn)約22天。

東風(fēng)日產(chǎn)開啟電驅(qū)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

不久前正式達(dá)成1500萬整車銷量的東風(fēng)日產(chǎn)，正式宣告三品牌協(xié)同元年，電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提速。其中，日產(chǎn)品牌將堅(jiān)持純電、e-POWER雙線并舉的電驅(qū)化路線，于2023年推出包括ARIYA艾睿雅標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本、全新一代奇駿e-POWER在內(nèi)的“電驅(qū)新品風(fēng)暴”；啟辰品牌也正式發(fā)布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并推出基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)打造的首款概念車型Ve concept，以及啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的首款車型啟辰大V DD-i超混動(dòng)。

“借道”APOLLO出行，威馬汽車擬今年二季度完成港股掛牌

1月12日，港股上市公司APOLLO智慧出行集團(tuán)有限公司發(fā)布公告稱，公司全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立收購協(xié)議，擬20.23億美元收購?fù)R控股全資附屬公司W(wǎng)M Motor Global Investment Limited的全部已發(fā)行股本，并將通過以每股0.55港元的發(fā)行價(jià)配發(fā)288億股代價(jià)股份的方式進(jìn)行結(jié)算。樂觀估計(jì)，威馬具有極大可能性在本年二季度完成掛牌。

極氪009首批量產(chǎn)車下線，即將正式開啟交付

極氪智能科技全球首款原生純電豪華MPV——極氪009在寧波杭州灣極氪智慧工廠正式量產(chǎn)下線。伴隨首批量產(chǎn)車正式下線，極氪009將于近期開啟新車交付。（浙江新聞）

蔚來：2022年累計(jì)建設(shè)1300+座換電站和13000+根充電樁

據(jù)蔚來官微，2022年，蔚來累計(jì)建設(shè)1300+座換電站和13000+根充電樁。

小鵬汽車與小靈狗出行、神州租車達(dá)成戰(zhàn)略合作

小鵬汽車與小靈狗出行、神州租車正式簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在寧波完成首批小鵬P7的交付儀式。據(jù)了解，在本次的戰(zhàn)略合作關(guān)系中，小靈狗出行負(fù)責(zé)小鵬P7的車輛采買，后續(xù)由神州租車進(jìn)行車輛運(yùn)營，首批小鵬P7投放在廣州、杭州、成都、武漢、南京、長沙等旅游城市。（36氪）

小米首款車定價(jià)傳出兩個(gè)版本，官方暫未回應(yīng)

有報(bào)道稱，小米第一款車為中型溜背式轎車，分為兩個(gè)版本，價(jià)格未定，目前內(nèi)部在討論的方案是：一個(gè)版本定位26萬-30萬元區(qū)間，另一個(gè)版本在35萬元以上。對(duì)此，小米官方暫未回應(yīng)。（每經(jīng)）

李想：理想L7小訂最大用戶群來自特斯拉車主增換購

1月9日晚，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在其個(gè)人微博賬號(hào)上表示，目前理想L7小訂的最大用戶群是Model 3和Model Y用戶的換購和增購。根據(jù)官方此前透露消息，理想L7將于2023年2月8日上市，展車和試駕車將于2月9日抵達(dá)全國的零售中心，預(yù)計(jì)在2023年2月底開啟交付。

比亞迪：500臺(tái)BYD ATTO 3發(fā)往馬來西亞

近日，500臺(tái)BYD ATTO3在上海港完成裝船并發(fā)往馬來西亞。從比亞迪獲悉，該車型從上市到發(fā)運(yùn)馬來西亞僅用時(shí)1個(gè)月。據(jù)了解，為促進(jìn)國產(chǎn)汽車走出國門，上海海關(guān)采取了便捷通關(guān)措施，確保汽車出口零延時(shí)驗(yàn)放，助力國產(chǎn)汽車便捷通關(guān)，提升國際市場競爭力。（中證報(bào)）

阿里巴巴與吉利宣布戰(zhàn)略合作：加速產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展

1月12日，阿里巴巴集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將立足吉利在智能電動(dòng)出行領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及阿里巴巴的數(shù)字化能力，在云計(jì)算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四個(gè)方面開展深入合作，共同輸出智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案，涵蓋數(shù)字工廠、自動(dòng)駕駛、智能座艙、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、出行業(yè)務(wù)、整車直銷等從汽車生產(chǎn)到銷售服務(wù)的全過程，聯(lián)合打造汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新標(biāo)桿，共同促進(jìn)數(shù)實(shí)融合高質(zhì)量發(fā)展，共建數(shù)字中國。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

本周，共有2款新能源車上市，具體參數(shù)配置如下圖：

雷克薩斯公布兩款新車預(yù)售價(jià)

雷克薩斯中國公布純電中型SUV全新RZ、中大型SUV全新一代RX預(yù)售價(jià)。全新RZ是雷克薩斯首款基于專屬純電平臺(tái)打造的產(chǎn)品，軸距為2850mm，預(yù)售價(jià)37.5萬元~46.5萬元；全新一代RX預(yù)售六款車型，預(yù)售價(jià)40.9萬元~62.5萬元。

國家稅務(wù)總局：2022年累計(jì)免征新能源車輛購置稅879億元

國家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，我國累計(jì)免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長92.6%。國家稅務(wù)總局納稅服務(wù)司司長沈新國稱，隨著稅務(wù)部門近期啟動(dòng)了2023年“便民辦稅春風(fēng)行動(dòng)”，下一步，將持續(xù)推出更多便民辦稅新舉措，確保車購稅免征政策等系列稅費(fèi)支持政策落實(shí)落細(xì)，更好支持新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。（央視新聞）

電動(dòng)汽車百人會(huì)張永偉：2023年中國新能源汽車銷量或率先進(jìn)入千萬級(jí)

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)2023年度媒體溝通會(huì)在京舉行，副理事長兼秘書長張永偉在會(huì)上表示，2023年沒有“黑天鵝”“灰犀牛”等意外的話，中國新能源汽車銷量可能保持30%—40%的增速。如果以700萬做基數(shù)，2023年中國新能源汽車銷量可能接近1000萬輛，中國可能是全球第一個(gè)新能源汽車年銷量進(jìn)入千萬級(jí)的國家。（上證報(bào)）

2022年中國新能源汽車保有量同比增超六成

截至2022年底，中國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。（中新經(jīng)緯）

567.4萬輛！創(chuàng)新高！2023年新能源車預(yù)測發(fā)布！

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年中國市場新能源乘用車零售567.4萬輛，同比增長90%，創(chuàng)歷史新高，同時(shí)，2022年中國新能源乘用車滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測，未來新能源車滲透率仍會(huì)快速提升，2023年滲透率將達(dá)36%。不過，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也指出，伴隨油價(jià)下跌等因素，新能源車增速會(huì)放緩。

乘聯(lián)會(huì)：12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到64萬輛，同比增長35.1%。

數(shù)據(jù)顯示，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到75.0萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)走強(qiáng)。12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到64萬輛，同比增長35.1%，環(huán)比增6.5%，1-12月保持趨勢性上升走勢。1-12月新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長90%。

汽車新標(biāo)準(zhǔn)獲批，電子后視鏡登場

近期，國家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB15084-2022的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期是今年7月1日。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一大亮點(diǎn)是，規(guī)定了不僅可以安裝電子后視鏡，還可以取代傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡。國內(nèi)最先宣布量產(chǎn)電子后視鏡車型的是北汽，去年7月，搭載電子后視鏡的首款車型——北汽魔方上市。吉利也宣布將推出帶電子后視鏡車型，1月9日，吉利旗下高端品牌路特斯汽車在官微宣布，路特斯ELETRE車型將成為中國首批裝備流媒體外后視鏡的汽車。此外，小鵬汽車、廣汽埃安等國內(nèi)汽車公司也傳將推出搭載電子外后視鏡的新車型。

【產(chǎn)業(yè)鏈】

比亞迪：長期看碳酸鋰價(jià)格下跌是趨勢，碳酸鋰依然占電池成本一半以上

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)跌1萬元/噸至49.25萬元/噸。碳酸鋰跌破50萬對(duì)中游電池廠商有何影響？第一財(cái)經(jīng)以投資者身份致電比亞迪，公司表示目前還不好判斷碳酸鋰還會(huì)否繼續(xù)下跌，但從長期看價(jià)格下跌是趨勢，但是最終電池產(chǎn)能還是要看供需關(guān)系，目前碳酸鋰價(jià)格依然占到電池成本一半以上。

消息稱比亞迪擬斥資超2.5億美元在越南建廠，為泰國裝配廠出口零部件

路透社消息，三位知情人士稱，比亞迪計(jì)劃在越南建造汽車零部件工廠，正在為越南工廠的選址進(jìn)行談判，投資規(guī)模將超過2.5億美元，預(yù)計(jì)在年中前展開工廠建設(shè)。目前尚不清楚比亞迪將在越南生產(chǎn)哪些零部件，以及是否包括電池或電池組。比亞迪于去年9月宣布，將在泰國建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能15萬輛汽車的電動(dòng)汽車裝配廠，2024年起運(yùn)營。一位消息人士稱，越南工廠將向在泰國建造的裝配廠出口零部件。（界面）

寧德時(shí)代滑板底盤商業(yè)化“再下一城”，與哪吒汽車簽署合作協(xié)議

日前，哪吒汽車與寧德時(shí)代子公司，寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司簽署CIIC一體化智能底盤合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，哪吒汽車與時(shí)代智能將基于各自領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，深入開展CIIC一體化智能底盤的合作。

家電企業(yè)進(jìn)軍汽車業(yè)，美的威靈投110億搶占新能源車市場

近日，美的工業(yè)技術(shù)事業(yè)群旗下威靈汽車部件安慶新能源汽車零部件基地一期正式投產(chǎn)，該基地總投資高達(dá)110億元，是美的集團(tuán)有史以來投資總金額最大的項(xiàng)目之一，達(dá)產(chǎn)后目標(biāo)年產(chǎn)能是100萬臺(tái)電動(dòng)壓縮機(jī)、120萬臺(tái)EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)和20萬臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

德賽西威：公司智能駕駛業(yè)務(wù)IPU04產(chǎn)品已經(jīng)在理想、小鵬等車型上進(jìn)行量產(chǎn)

德賽西威近期接受投資者調(diào)研時(shí)稱，智能駕駛業(yè)務(wù)IPU04產(chǎn)品已經(jīng)在理想、小鵬等車型上進(jìn)行量產(chǎn)。同時(shí)也已累計(jì)獲得超過10家主流車企的項(xiàng)目定點(diǎn)，并已進(jìn)入量產(chǎn)規(guī)模爬坡期。（界面）

三星SDI擬在匈牙利建設(shè)第三家電動(dòng)汽車電池廠，為寶馬供應(yīng)電池

據(jù)報(bào)道，三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI計(jì)劃在匈牙利建設(shè)第三家電動(dòng)汽車電池廠。消息人士稱，該工廠將為寶馬供應(yīng)電池。（TechWeb）

工信部：穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi) 促進(jìn)優(yōu)勢新能源汽車整車企業(yè)做強(qiáng)做大

1月11日，全國工業(yè)和信息化工作會(huì)議在京召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2023年全力促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，穩(wěn)住重點(diǎn)行業(yè)，針對(duì)不同行業(yè)特點(diǎn)分別制定穩(wěn)增長工作方案。穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi)，促進(jìn)優(yōu)勢新能源汽車整車企業(yè)做強(qiáng)做大。

湖北公布突破性發(fā)展新能源汽車“路線圖” 2024年產(chǎn)值沖擊3000億元

湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)將開啟“超車”模式。1月10日，《湖北省突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)方案（2022—2024年）》《湖北省突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)任務(wù)清單》正式印發(fā)，將開展五大行動(dòng)，分年度落實(shí)24項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，力爭到2024年，全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值跨越萬億臺(tái)階，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)突破3000億元。（湖北日?qǐng)?bào)）

商務(wù)部：打造武漢新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站，商務(wù)部印發(fā)的《武漢市服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點(diǎn)總體方案》提出，以“車谷”為承載，打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)。建設(shè)新能源公共技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，加快純電動(dòng)汽車底盤一體化設(shè)計(jì)、多能源動(dòng)力系統(tǒng)集成，以及新能源汽車換電模式整車、動(dòng)力電池、換電裝備等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。打造全國新能源和智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心。

受益于2022年新能源汽車市場火爆，多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)年報(bào)預(yù)喜

2022年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長，隨著A股年報(bào)業(yè)績預(yù)告大幕拉開，多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)交出亮眼“成績單”。截至1月12日，已有鼎通科技、香山股份、億緯鋰能、祥鑫科技等企業(yè)披露了去年業(yè)績情況。業(yè)內(nèi)人士表示，多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成長性凸顯。當(dāng)前我國新能源車滲透率大幅領(lǐng)先全球，本土廠商在服務(wù)、交期、成本等方面更具優(yōu)勢，并在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域加速追趕國際頭部廠商，有望取得更多市場份額，發(fā)展空間巨大。（證券日?qǐng)?bào)）

【機(jī)構(gòu)分析】

中信證券：預(yù)計(jì)全球新能源汽車將保持增長勢頭

中信證券研報(bào)指出，2022年12月，國內(nèi)新能源汽車銷量81.4萬輛，同/環(huán)比+51.8%/+3.6%，2022年全年累計(jì)銷售688.6萬輛，同比+93.4%，其中EV/PHEV銷量分別為536.5/151.8萬輛，同比+81.6%/151.6%，插電混動(dòng)車型增長迅速。海外方面，2022年12月歐洲市場受補(bǔ)貼退坡?lián)屟b效應(yīng)持續(xù)，銷量大幅提升，補(bǔ)貼退坡+增稅預(yù)期+半導(dǎo)體短缺問題緩解，前期訂單交付，銷量維持高增速。長期來看，預(yù)計(jì)全球新能源汽車將保持增長勢頭，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)繼續(xù)建議把握全球電動(dòng)化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會(huì)。

【公司公告】

寧德時(shí)代：2022年凈利同比預(yù)增82.66%～97.72%

寧德時(shí)代公告，預(yù)計(jì)2022年凈利潤291億元～315億元，同比增長82.66%～97.72%。2022年前三季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)凈利潤176億元。以此計(jì)算，寧德時(shí)代去年四季度的凈利潤達(dá)到115億元～139億元，單季度盈利首次突破百億。

吉利汽車：2022年總銷量為143.3萬部，同比增長約8%

1月9日，吉利汽車在港交所公告，集團(tuán)2022年12月總銷量為14.6萬部，較去年同期減少約8%。2022年全年總銷量為143.3萬部，較去年同期增長約8%。吉利汽車表示，董事會(huì)將集團(tuán)2023年的銷量目標(biāo)定為165萬部，較2022年總銷量增長約15%。其中，新能源汽車銷量目標(biāo)較2022年總銷量增加100%以上。

長城汽車：2022年12月新能源車銷售1.11萬臺(tái)

長城汽車發(fā)布2022年12月產(chǎn)銷快報(bào)，12月總計(jì)銷量7.74萬臺(tái)，同比下降52.3%；本年累計(jì)銷量106.75萬臺(tái)，同比下降16.66%。12月新能源車銷售1.11萬臺(tái)，1-12月累計(jì)銷售13.18萬臺(tái)。

更多精彩內(nèi)容，盡在第一財(cái)經(jīng)APP