印度采購110架多用途戰斗機的信息征詢書得到了歐、美、俄6家廠商的回復，并有6種機型參加了飛行測試。為了贏得這筆大單并增加競爭印度海軍57架戰斗機的機會，各家紛紛展示自家產品的獨特性能并提出了十分優厚的條件，如技術轉讓；在印度建立供應鏈；與印度合作生產軍用運輸機和直升機；在印度建立完整的制造設施和航空航天生態系統；建立本地輔助系統供應商基地等等。面對這些令人心動的條件，印度最終會選擇哪家的產品也令人期待。畢竟，別無選擇是一種無奈，選擇困難也是一種常態。本文不僅介紹了這6種戰斗機的主要特點，也介紹了6家廠商的有利條件。

波音公司Block III“超級大黃蜂”戰斗機

國內合作伙伴：

動力技術公司（Dynamatic Technologies）, 馬辛德拉航空航天與防務公司（Mahindra Aerospace & Defense）, 印度斯坦航空有限公司（Hindustan Aeronautics Ltd.）。

優勢：

——保形油箱，增加3500磅（）（約1588公斤）額外的燃油，航程增加120海里（約222公里）。

——降低雷達信號。

——配備觸摸屏顯示器的先進駕駛艙系統。

——增加了計算能力和數據傳輸能力。

——Block II的紅外搜索與跟蹤系統。

——可以作為航母艦載機，包括可折疊的機翼。

——GE F414發動機，與“光輝”輕型戰斗機動力裝置屬于同一系列。

——波音公司與印度保持了長達70年的合作關系，目前每年從印度采購的費用接近10億美元。

——有試驗飛機的跑道。

——波音公司正在班加羅爾郊外的坎皮高達國際機場附近建設一座占地42英畝的未來工廠。

——波音公司在印度有160多家供應商。其印度工程技術中心雇傭了1679名工程師。

達索公司“陣風”戰斗機

國內合作伙伴：

信實集團（Reliance Group），馬辛德拉公司，美因尼集團（Maini Group），TAL公司（TAL Manufacturing Solutions,），Defsys公司（Defsys Solutions）

優勢：

——印度標準的“陣風”戰斗機將于明年秋天在印度投入使用。

——用于印度海軍的艦載型的潛在需求為57架。

——泰雷茲公司RBE2第五代有源相控陣雷達。

——兼容泰雷茲公司新的Talios情報收集、監視與激光瞄準吊艙，以及洛克希德-馬丁公司的“狙擊手”先進瞄準吊艙。

——頭盔顯示器。

——提高干擾能力和威脅定位協同模式的頻譜電子戰技術。

——網絡飛行話音和數據鏈。

——M88發動機的預防維修能力。

——達索公司的法國供應商在印度建立供應鏈。

歐洲戰斗機公司“臺風”戰斗機

國內合作伙伴：

印度斯坦航空有限公司

優勢：

——同時部署空空和空地能力。

——2臺歐洲噴氣公司EJ200發動機，每臺發動機能夠提供60 千牛(約6124公斤)的凈推力和大于90 千牛(約9176公斤)的加力推力。

——使用“長矛3”導彈，每架“臺風”戰斗機可以攜帶多達12枚小型巡航導彈，加上一個完整的空空武器套件。

——最先進的數據成像軟件。

——歐洲戰斗機公司的合作伙伴空客公司和BAE系統公司與印度有著長期的聯系。

——印度斯坦航空有限公司和BAE系統公司已經在飛機領域合作了70年。

——歐洲戰斗機公司的建議包括工業化、技術轉讓和“臺風”戰斗機的許可證生產。

——空客公司還提出與塔塔集團合作生產C295W軍用運輸機，并與馬辛德拉公司合作在當地生產軍用直升機。

洛克希德-馬丁公司F-16 Block 70戰斗機

國內合作伙伴：

塔塔先進系統有限公司（Tata Advanced Systems Ltd.）

優勢：

——諾斯羅普-格魯曼公司APG83先進相控陣雷達，第五代多模雷達能力。

——AN/APX-126先進敵我識別系統。

——與空空和空地武器協同的聯合頭盔指示系統II。

——飛機對地自動防撞系統。

——升級過的電子戰系統。

——與第五代戰斗機F-35和F-22兼容。

——有3300多種搭載和投放配置方案，可以選用180多種武器（原文如此）。

——中央顯示器，可實現彩色移動地圖和飛行儀表數據的數字化顯示。

——改進的數據處理計算技術。

——嵌入式GPS / INS。

——與全球4588架F-16機群兼容。使印度能夠進入F-16價值1500億美元的后續支持市場。

——該公司與塔塔集團在海德拉巴的合資工廠已經在生產F-16機翼。

——國內現有的金屬連接能力。

——印度創新增長計劃已經資助了400名創新者和初創企業。

薩博公司“鷹獅E”戰斗機

國內合作伙伴：

阿達尼集團（Adani Group）

優勢：

——不同任務間的轉換時間為10分鐘。

——可以在空空、空地和偵察任務之間無縫轉換，同時承擔多種任務。

——有源相控陣雷達。

——先進電子戰系統。

——先進數據通信、雙數據鏈路、衛星通信和視頻數據鏈，確保飛行員的態勢感知能力。

——戰術航空兵部隊內部，空中預警和陸地或海上指揮與控制中心之間的數據鏈。

——智能、靈活的航空電子架構使得武器的集成和舊算法的更換變得容易。

——通用電氣公司F414G發動機。

——薩博公司提出的技術轉讓方案設想了印度國防工業的整體增長，復制了其在巴西的戰略伙伴關系。薩博公司表示，它將把擬議中的印度工廠改造成“鷹獅”戰斗機的一個地區中心。

——在印度建立完整的制造設施和航空航天生態系統；建立本地輔助系統供應商基地；雇傭訓練有素的印度勞動力。

米格- 35戰斗機

國內合作伙伴：

印度斯坦航空有限公司

優勢：

——成本將比競爭對手便宜20%。

——每飛行小時的費用比米格-29飛機低2.5倍。

——9個外部掛載點增加了有效載荷。

——增加的燃油容量和為其他飛機空中加油的能力。

——用于熱帶氣候和海上飛行的防腐技術。

——三軸四余度數字式電傳飛控系統。

——降低雷達信號。

——該飛機的RD-33推力矢量發動機。

——印度斯坦航空有限公司將幫助俄羅斯聯合飛機公司利用納西克現有的生產設施。

——印度空軍已經在使用米格-35飛機的前身，米格-29，它正在納西克工廠升級到米格-28 (UPG)的標準。

——將米格-29發展為米格-35是一個合乎邏輯的工作延伸，可以分幾個階段進行。第一個階段是使用俄羅斯公司提供的改裝套件進行模塊化組裝。未來，與印度合作，整個生產環節將國產化。

印度空軍需要采購110架多功能戰斗機，這是世界上最大的戰斗機公開競爭。其自主制造的“先進中型戰斗機”將成為“光輝”輕型戰斗機的后繼機型，并取代一批將在2030年代中期逐步淘汰的老舊飛機。印度空軍的信息征詢書表明，它希望擁有一個四分之三單座飛機和四分之一串聯雙座飛機的機群。根據戰略伙伴關系，85%的份額應該在印度制造。雖然最后的建議征詢書和最終的合同可能還要一段時間才能敲定，但至少數十億美元的合同金額足以吸引6家承包商。他們正準備與印度公司合作并遵守印度嚴格的條件，希望獲得這筆大單以及競爭印度海軍57架戰斗機的機會。