骨料市場每周觀察盛元智本
一、政策法規
（一）四部委公開征求對《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄（2021年版）》的意見
近日，為貫徹落實《固體廢物污染環境防治法》，加快工業資源綜合利用先進適用技術設備推廣應用，持續提高資源利用效率，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、生態環境部公開征求對《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄（2021年版）》的意見。
（二）習總書記要求嚴厲打擊沙霸及其背后保護傘，多次作出重要指示批示！為期一年的專項整治來了
據了解，2021年8月16日，水利部辦公廳發布《關于開展全國河道非法采砂專項整治行動的通知》?！锻ㄖ分赋?，非法采砂影響河勢穩定，危及防洪、供水、航運和基礎設施安全，危害生態環境。習近平總書記高度重視，多次作出重要指示批示，要求嚴厲打擊沙霸及其背后保護傘，其他中央領導同志也多次提出明確要求。整治非法采砂作為深化重點行業領域整治的重要內容，已納入中央掃黑除惡常態化工作部署。
《通知》要求：自2021年9月1日起，集中一年時間，對全國有采砂管理任務的河湖，持續深入開展非法采砂專項整治。對非法采砂堅決重拳出擊，嚴厲打擊沙霸及其背后保護傘，堅決打贏河道非法采砂整治攻堅戰。
毫無疑問，《通知》的發布實施，將對全國非法采砂產生重大威懾，有利于推動砂石市場健康、規范化發展，有助于推廣使用機制砂石，合理利用河湖清淤疏浚砂石，將大大促進砂石行業健康有序發展！
（三）安徽：建設超20個年產超 500 萬噸機制砂石基地 建筑石料年開采總量為3-4億噸
據悉，安徽省自然資源廳組織編制了《安徽省礦產資源規劃（2021-2025年）（征求意見稿）》，分為總則、規劃背景、總體要求、加強地質調查與礦產勘查、推進礦產資源開發利用與保護、推進礦業高質量發展、實施重大工程、保障措施8大塊，現面向社會公開征求意見。
《規劃》指出，優化礦業結構。合理投放戰略性礦產資源采礦權和大型砂石礦山，到2025年全省礦山企業總數量控制在1000家以內，大中型礦山比例達到50%以上（其中煤礦大中型礦山比例100%、水泥用灰巖及玻璃用石英巖大中型礦山比例不低于90%）。對小型及以下礦山數量進行合理壓縮，重點壓縮磚瓦用粘土、非金屬等小型礦山，進一步提高大中型礦山企業集中連片開發規模。對長期停工停產的僵尸礦山，實行分類管理和有效處置。
有序推進砂石基地建設。按照調控數量，釋放產能的原則，建立建筑石料礦采礦權項目出讓庫管理機制，科學制定年度出讓計劃，合理有序投放砂石采礦權，建設20-30個以上年產超 500萬噸的現代化優質機制砂石生產基地。通過砂石基地建設和礦山大宗固體廢棄物的綜合利用有序釋放建筑石料產能，建筑石料的年開采總量控制在3-4億噸。
（四）浙江：突出強化監管，嚴查建筑用砂來源
今年以來，湖北、陜西、安徽、福建、浙江等省陸續發布嚴禁海砂、風化機制砂或者嚴禁使用違規海砂，提高機制砂品質，加強預拌混凝土質量管理，保障建筑質量的相關通知。優質機制砂在主流市場的比重愈來愈重，引來一輪又一輪投資熱潮。
為貫徹落實《浙江省人民政府辦公廳關于完善質量保障體系提升建筑工程品質的實施意見》（浙政發〔2020〕85號）精神，深入推進工程質量安全標準化行動，保障建筑工程質量，近日，浙江省住建廳發布《浙江省住房和城鄉建設廳關于進一步加強建筑工程進場建筑材料質量管理的通知》。
《通知》指出，充分認識建筑材料質量管理工作的重要性，切實落實工程參建各方主體責任。進場材料必須具有產品合格證和出廠檢驗報告，使用前應按規定辦理登記、檢測、驗收和報審手續，檢驗合格后方能使用；對發現的不合格建筑材料，應立即標識、及時清退，不得使用。嚴禁瘦身鋼筋、違規海砂等不合格建筑材料用于工程。
《通知》明確，加強預拌混凝土生產和使用質量管理。采購建筑用砂時應當查驗砂的來源證明及檢測合格證明，交貨時應當提供預拌混凝土發貨單、出廠合格證以及氯離子檢測合格證明。嚴禁使用不合格原材料，嚴禁預拌混凝土生產企業代替使用單位制作混凝土試塊。
《通知》要求，要加大對建筑材料使用環節的監管力度。強化監督檢查、突出監管重點、強化責任追究、實施數字賦能監管。加大對建筑材料抽查抽測頻度和力度，確保轄區內在建項目抽查抽測全覆蓋。發現不合格建筑材料的，要責令立即清退，并及時向同級市場監管部門抄送相關資料和線索。對使用不合格建筑材料已對工程實體造成損害的，應運用質量追溯機制，嚴格按照有關法律法規進行查處。
（五）內蒙古：建立礦山地質環境治理恢復基金 地質環境保護又加碼
近日，據了解，修訂后的《內蒙古自治區地質環境保護條例》在日前召開的內蒙古自治區十三屆人大常委會第二十七次會議上獲審通過，并將于9月1日起施行。這是該條例第二次進行修訂，內蒙古自治區人大常委會法制工作委員會法規批準處處長許雅璐就此次修訂的主要內容、亮點進行了說明。
關于此次修訂主要內容，許處長指出，本次修訂主要圍繞維護國家法治統一、落實相關改革政策、適應當前地質環境保護現實需求、促進生態文明建設和經濟社會可持續發展進行的。
（六）福建：采礦權延續變更有硬性要求了，未達標準不予受理采礦權延續和變更
近日，福建省自然資源廳下發《關于加快推進綠色礦山建設的通知》，提出優化礦山布局、強化源頭管控、明確建設要求、加強監督管理和建立市級綠色礦山創建庫等多項措施。
通知指出，各級自然資源主管部門在編制十四五礦產資源總體規劃時，要將綠色礦山建設作為一項重要內容，調整優化礦山布局，提高礦業集中度。礦山布局選址要有利于綠色礦山建設，優先選擇能實現礦地綜合利用、規模聚集的地點，統籌相關產業發展，鼓勵在歷史遺留廢棄礦山及周邊重新布局開發利用礦產資源，鼓勵吃干榨盡、變廢為寶、綜合利用。
通知明確，采礦權出讓時，應在出讓公告和出讓合同中明確綠色礦山建設相關指標要求及違約責任。礦區范圍劃定要結合實際，統籌考慮礦山開采、礦石加工及生活辦公用地空間。對建筑石料及機制砂石礦山，在具備條件的情況下，原則上要根據山體進行整體劃定，實現大規模夷平式開采，并綜合考慮開采后的土地用途等因素合理設置開采標高。
通知明確，市、縣級自然資源主管部門要充分利用天地網、GNSS系統、視頻監控等科技手段，加強對礦山企業開采與治理全過程的監管，確保三合一方案落到實處，防止邊開采邊破壞。
通知強調，縣級自然資源主管部門要組織生態環境、安全生產、林業等相關部門，按照有關標準，對轄區內在采礦山逐個進行審查，不符合綠色礦山建設規范的，要指導礦山企業編制綠色礦山建設方案，明確綠色礦山創建期各階段建設任務，加快升級改造；符合綠色礦山建設規范的，經公示后報市級自然資源主管部門復核，復核通過后納入市級綠色礦山創建庫。自2023年1月1日起，未納入市級綠色礦山創建庫的礦山，按要求不予受理采礦權延續與變更登記申請。
（七）山東：威海砂石專項《意見》即將發布，嚴打囤積、銷售砂石
受地形特點、地質條件等因素影響，砂石資源管控一直以來是山東威海的薄弱環節，非法采砂、洗砂等問題比較突出。為切實加強威海市砂石資源管理，進一步抓好項目審批和源頭監管，促進砂石資源合理開發利用，有效保護生態環境，堅決打擊私挖濫采、盜采砂石資源及非法加工、儲運、銷售砂石等行為，健全長效管理機制，山東省威海市市政府決定在全市范圍內深入開展砂石資源專項整治。威海市自然資源局起草了《關于開展砂石資源專項整治的通告（草案征求意見稿）》，并面向社會公開征求意見。
《意見》中指出：
對砂石資源，任何單位和個人不得以任何手段非法開采、侵占、買賣、出租和破壞，禁止農村基層組織以村集體或村民小組名義擅自開采出售。禁止任何單位和個人在該市境內耕地、林地、河道、水庫、灘涂等范圍內非法采挖砂石。
砂石資源須經依法審批后方可處置。對土地整理、礦山生態修復、河道治理、水庫清淤等項目，須按照有關流程由行業主管部門審批，并做好衍生砂石的總量監管。
嚴格砂石資源開采運輸管理。威海市各相關部門，根據各自職責分工及工作流程，依法嚴厲打擊非法采挖、清洗、運輸、囤積、銷售砂石、破壞生態環境等行為，堅決避免違法占用或破壞耕地。砂石運輸車輛由市公安部門統一監督管理，車輛信息、運輸時間、運輸路線等由公安部門同步推送至自然資源、交通、生態文明建設協調中心等單位，共同做好運輸監管，重點檢查砂石來源、供應合同等材料。
強化砂石領域違法違規行為責任追究。對公職人員參與砂石非法經營、充當幕后保護傘的，堅決依法從嚴從重處理。
二、市場動態
（一）水泥大佬布局砂石借長江之勢包攬整長三角，29家企業競得30億噸砂石資源
近日，水利部辦公廳發布的《關于開展全國河道非法采砂專項整治行動的通知》提出，自2021年9月1日起，集中一年時間，對全國有采砂管理任務的河湖，持續深入開展非法采砂專項整治。《通知》中指出，要積極配合有關部門，大力推廣使用機制砂，緩解建設用砂供需矛盾。
關于大力推廣使用機制砂，事實上，自去年國家十五部門聯合出臺《關于促進砂石行業健康有序發展的指導意見》之后，部分地區已開始統籌資源稟賦，積極有序投放砂石采礦權，支持京津冀及周邊、長三角等重點區域投放大型砂石采礦權，優化機制砂石開發布局。
尤其是今年以來，長三角等部分地區接連投放多個建筑用石料礦采礦權。據中國水泥網不完全統計，2021年1月至今，國內已有29家企業競得大小不一的砂石礦山采礦權，資源儲量近30億噸。
從上述表格中可以看出，爭相布局砂石業務的企業多為建筑類、砂石類和水泥類企業。其中水泥企業占比不小。
為何南方水泥、華新水泥、華潤水泥等水泥企業競相購買建筑用石料礦采礦權？筆者認為，這與水泥企業布局骨料行業、提前儲備礦山資源密切相關。
據中國水泥網水泥大數據研究院首席分析師鄭建輝表示，水泥企業發展骨料業務從開始的尋找新增長點，已順勢而為，逐步做大做強。數據顯示，水泥企業骨料產能分布24余省，其中山東、河南超5000萬噸。
鄭建輝分析，十四五水泥行業利潤率提升進入瓶頸期，供給側改革、漲價驅動的業績增長或告一段落。骨料行業成為水泥企業進行擴張的重點方向。據其預計，十四五水泥企業骨料產能將超10億噸，湖北、江西、廣西地區骨料產能將在十四五輕松實現翻倍式增長，主要還是華新水泥、華潤水泥等大企業參與。
據了解，華新水泥在2020年建成投產長陽、渠縣等7家骨料生產線，新增骨料產能1550萬噸；在建骨料項目11個，建成后公司骨料年產能將達到2億噸。2021年骨料擴展類項目計劃投資71.5億元。
華潤水泥自2020年以來新競得六個骨料礦山采礦權，資源儲量合計約9.22億噸，規劃年產能合計約5100萬噸，進一步充實集團的骨料資源儲備。據了解，公司計劃未來將骨料產能擴大到1億噸以上。
今年，南方水泥與池州東至縣簽約合作。報道顯示，此次簽約項目總投資150億元以上，主要建設內容是對全縣已關停及停產的礦山裸露山體進行生態修復，同時整合開發全縣已探明的非金屬礦產資源，建設礦山專用廊道和非金屬新材料產業園，并對東流港區碼頭進行規劃整合、一體化管理，建設現代化、智能化的公共碼頭。
此外，南方水泥下一步規劃投資60億元，進一步加強企地合作，對含山縣的建材產業鏈升級完善，打造產業基地。而6月份，馬鞍山南方材料有限公司又以70500萬元的價格競得了含山縣元沖礦區建筑石料用白云巖礦采礦權。
南方水泥此次在東至縣的大手筆投資一方面是近年來持續發力骨料領域有關，另一方面也為自身水泥產業提供穩定可靠的礦產資源有關。安徽地區礦山資源豐富，有業內人士稱，南方水泥頻頻在安徽布局或有借長江之勢包攬整個長三角骨料市場。
故而，在此背景下，水泥企業不得不競相買礦，為接下來進軍骨料行業儲備礦山資源。
（二）多省份十四五規劃出爐，數萬億投資為砂石骨料打底
十四五期間，我國交通運輸領域有望成為巨額資金和大型、重點工程的聚集地，一批領先甚至超前的技術也將大范圍推廣應用。近期，多地交通運輸十四五規劃出爐，按照《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》，以及融合、綜合、智慧、綠色、安全、便捷的要求，十四五期間各地將密織交通運輸網，改善交通運輸服務品質，在實現交通運輸領域高質量發展的同時，也將構建新發展格局。
不完全統計，目前各地公布的十四五交通運輸領域的投資總規模已達到數萬億元。而目前，國家發展改革委、交通運輸部正加緊編制全國《十四五現代綜合交通運輸體系發展規劃》
（三）貴州2025年新型建材產業產值將達2350億，推動砂石產業基礎再造
為全面推進新型建材產業綠色低碳轉型，促進產業高質量發展，依據《貴州省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》《貴州省十四五工業發展規劃》等國家和省有關會議及文件精神，貴州省工業和信息化廳日前發布了《貴州省十四五新型建材產業發展規劃（征求意見稿）》。
《發展規劃》明確，十四五期間，貴州省新型建材產業將按照無中生有、有中生新方針，推進傳統產業高端化、新興產業規?；?、服務型制造業現代化。2025年，全省新型建材產業產值達到2350億元，年均增速保持在8%以上，工業增加值達到650億元。力爭到規劃期末，初步形成結構合理、產能優化、技術先進、清潔環保、安全高效的先進新型建材產業制造體系。
《發展規劃》中提出了6項主要任務：
一是優化產業空間布局。
二是推進既有產業基礎再造。
三是培育拓展新興建材產業鏈。
四是增強產業創新能力。
五是加快綠色循環發展。
六是推進產業跨界融合發展。
（四）從1500萬噸/年采砂量到全面停止采砂活動，富春山居圖再現指日可待
為支持擁江發展，進一步推進富春江生態環境改善，2021年8月起，富春江（富陽段）全面停止采砂活動，剩余的3條采砂船全部停靠在新桐直頭路機埠江段等待解體。至此，富陽結束富春江采砂歷史，富陽區農業農村局結束26年的富春江采砂管理工作，一個時代過去了……
富春江（富陽段）河道采砂歷史悠長，曾經每年開采的黃沙量在1500萬噸左右，采砂規模曾在全省是最大的。據不完全統計，占杭州市建筑市場用砂量的60%以上，還有外運到紹興、上虞等地的。采砂產生的效益，很快使沿江兩岸相當一部分農民走上了富裕之路。然而，也有一部分人在采砂利益的驅動下，擅自建造或購買無證砂機進行違規采砂，一度使采砂管理工作陷入無序狀態，導致富春江采砂過度，對生態造成了破壞。
富陽區農業農村局相關負責人表示：富春江（富陽段）全面停止采砂后，我們將盡快做好采砂船切割、解體過程的監督工作，全力做好河道禁采后續工作，把我們的母親河——美麗的富春江建設得更好，管理得更好，再現新時代富春山居圖。
三、市場價格
市場回暖需求增加，華中地區砂石價格小幅上漲1元（8.13-8.20）
據百年建筑網統計，截至8月20日，本周全國綜合砂石價格111.33元/噸，周環比上漲0.30%；華中地區砂石均價113.44元/噸，周環比上漲0.89%，其中天然砂均價138元/噸，機制砂均價106元/噸，碎石均價96元/噸。本周華中地區雖然還是受到疫情和環保雙管控，但市場還是有回暖跡象，機制砂、碎石和天然砂均價高于上周均價1元/噸。預計下周華中市場平穩運行。
（一）全國、華中砂石均價走勢分析
本周，全國及華中砂石供需處在小幅上升階段，據百年建筑網統計，截至8月20日，本周華中市場砂石均價高于全國砂石均價2元/噸，機制砂價格高于全國均價3元/噸，天然砂價格高于全國均價3元/噸。碎石價格與全國持平。較上周相比，華中地區天然砂、碎石和機制砂都高于上周1元/噸。
（二）華中地區重點市場
機制砂、碎石、天然砂價格走勢分析
本周，華中地區砂石價格有小幅度上漲，華中地區機制砂均價為106元/噸，周環比為0.95%。碎石均價96元/噸，周環比為1.05%。天然砂均價138元/噸，周環比為0.73%。
具體重點城市來看，本周機制砂、碎石、天然砂價格如下：
本周華中地區重點城市砂石價格小幅上漲。各區域市場表現：
湖北武漢
地區周邊工地小部分開工，部分礦山開采，但是運輸端管控嚴格，砂石運輸受到影響，預計后期市場持穩運行。孝感地區砂石資源豐富，主要滿足本地及周邊地區砂石需求，因環保管控嚴格，目前砂石料供不應求，該地區碎石小幅上漲5元/噸，后期孝感地區砂石價格穩中偏強運行。武穴地區當地礦山資源豐富，長江下游市場回暖，砂石料發往下游地區，且目前隨著施工旺季到來，預計后期該地區砂石價格穩中偏強運行。湖北荊門地區前期疫情管控，這周礦山已恢復開采，施工單位進度也在逐漸恢復中，砂石價格暫穩，預計后期價格穩中偏弱運行。
湖南
益陽、張家界、岳陽地區砂石價格在上周一波上漲之后，目前價格保持平穩運行，上周大多受洞庭湖水位下降，開采量減少，導致的價格上漲，目前據采區了解，開采量還剩余千多萬噸，供應方面未來一段時間還是比較充足的，本周湖南永州地區砂石需求量上升，供不應求，價格有所上漲，漲幅在5元/噸。
河南鄭州
這周礦山繼續停工，施工單位小部分開工，市場有回暖跡象，后期等待疫情管控解除，市場需求將上升。河南三門峽地區前期因為疫情，砂石運輸方面受影響，需要接受盤查，部分礦山因為環保和疫情關停，價格方面與上周相比波動不大，預計后期價格暫穩。焦作地區目前強化農村的網格化管理，嚴格落實防控措施，重點地區人員也加強了摸排防控，砂石運輸收到排查，預計后期當地市場處于恢復階段，價格暫穩。平頂山地區目前堅持守好外防輸入的前沿陣地，部分礦山還在關停階段，砂石廠未開工。當前河南全省開展防汛工作，應對新一輪降雨，19日應急管理局也發布安全提示。后期市場看這次降雨情況，目前處于恢復狀態。
綜上所述，華中地區砂石價格平穩運行。
供應端：華中地區小部分礦山恢復開采，砂石企業開工有望，供應有所增加。
需求端：長江中下游市場需求增加，并且施工旺季的到來必然會帶來砂石骨料需求的增加。
河南地區部分攪拌站的開工也會帶來需求的增加。整體來說，華中市場有回暖跡象，后期還要看天氣情況以及疫情和環保方面，預計后期華中砂石價格暫穩運行。
全國沿海城市砂石價格周報，價格大穩小動（8.13-8.20）
（一）市場分析
本周沿海城市砂石價格大穩小動，天然砂、碎石價格持穩，機制砂價格略有下跌。
環渤海地區近期砂石需求一般，但是受到環保管控和礦山整治的影響，部分礦山限產停產，砂石供應端略有吃緊，外加運輸端受到限制，砂石供需雙低，價格穩中偏弱運行。
長三角地區公共衛生事件逐漸好轉，下游需求逐漸恢復好轉，但是目前天然砂開采量逐漸減少，供應略有吃緊；上游礦山機制砂、碎石供應平穩，砂石價格震蕩偏弱運行。
珠三角地區受到高溫多雨天氣的影響，疊加之前工程事故導致監管力度加強，項目工程施工進度放緩，砂石需求疲軟，加上外來低價河砂沖擊本地市場，市場競爭壓力較大，砂石價格穩中偏弱運行。
（二）海運速遞
本周沿海運費穩中偏強運行。產地煤價趨穩，高溫下日耗高企需求仍在，投標貨和市場貨繼續小量釋放，預計后期沿海運價繼續保持穩定運行。
（三）下周預測
環渤海地區目前處在砂石需求淡季，外加目前政府環保管控嚴格，砂石供應吃緊，供需雙弱，預計后期砂石價格或將震蕩偏弱運行。
長三角地區目前疫情逐漸好轉，高溫天氣即將過去，需求或將逐步回升。同時隨著天然湖砂開采量減少，機制砂、碎石供應逐漸平穩，砂石價格或將穩中偏強運行。
珠三角地區目前依舊雨水天氣較多，基建項目投資陡峭下行，但是隨著后期天氣的逐漸轉好，需求或將有所回升，砂石價格有所上漲。
綜上，預計下周沿海城市砂石價格或將隨著需求回升、運費高位等因素有所上漲。
四、主要事件動態情況
水泥建材大企動態
（一）追加15億，華新打造年產1000萬噸級骨料等二期項目，預計十月投產
據了解，今年，華新水泥襄陽股份有限公司追加投資15億元，在原生產水泥建材項目的基礎上，計劃分期建設骨料(二期)、商混、墻材、精品砂、精品活性鈣等新型建材項目，拓展業務規模，建成華新襄陽建材產業園，達到資源綜合利用，實現效益最大化。2021年初，華新襄陽建材產業園副總經理王建虎接受采訪時表示華新襄陽建材產業園二期骨料生產線將達千萬噸級別。
華新襄陽建材產業園是在華新水泥股份有限公司原生產水泥建材的基礎上，分期建設商砼一體化項目，活性鈣生產項目、精品砂項目，建設周期三年左右。
商砼一體化項目一期投資4000萬元，建設年產能100萬方混凝土生產線，2021年5月竣工投產。活性鈣生產線項目，投資1.5億元，建設一條日產1000噸回轉窯石灰生產線，2021年7月投產。精品砂項目，計劃投資4000萬元，建設75萬噸的精品砂生產線，項目前期設施建設已完成。
華新建材產業園是湖北省襄陽市南漳縣重點建設項目之一?？h項目建設服務中心作為督辦單位，本著有呼必應、無事不擾的金牌店小二準則，以解決實際問題為出發點和落腳點，深入工地、深入一線、深入企業，及時協調解決項目建設中存在的困難和問題，著力將華新建材產業園打造成鄂西北地區現代化綜合建材產業的聚集地。
今年5月，華新建材產業園骨料（二期）開工建設，但是在施工過程中，由于道路問題，制約了施工建設進度，增加了企業的運輸成本。
（二）砂石投資超100億，6年拿下9礦5億噸石礦資源——浙江交通資源公司助力集團進入世界500強
2021年8月，世界500強企業——浙江省交通投資集團有限公司下屬浙江交通資源投資有限公司68.2億元競得浙江省三門縣健跳鎮其頭山建筑石料礦（凝灰巖）礦的采礦權，總開采量2.0億噸，開采規模1550萬噸/年，開采期15年。至此，該公司投資的礦山總數達到9座，資源儲量超5.2億噸，進一步夯實了浙江省內砂石骨料行業領頭羊地位，為浙江推進基礎設施建設，高質量發展建設共同富裕示范區提供了砂石材料保障。加上2017年7月浙江交通資源投資有限公司29.132億元競拍下舟山市定海區岑港街道桃夭門社區大皇山建筑用石料（凝灰巖）礦采礦權。加上其他砂石項目，浙江交通資源投資有限公司6年間僅拿礦投資已超100億元。
（三）華潤水泥：周龍山退休！董事局主席李福利獲委任
近日，華潤水泥控股發布公告，周龍山因已達六十一歲及已決定退休，自2021年8月13日起退任華潤水泥非執行董事、企業管治委員會成員及授權代表的職務，華潤水泥控股有限公司董事局主席李福利獲委任為華潤水泥授權代表，以替代周龍山。
新建骨料項目
（四）江蘇如皋市交通產業集團超500萬噸機制砂項目8月底大規模投產
據了解，日前，中國二十二冶集團華東公司董事長一行來到江蘇省如皋市交通產業集團所屬如皋港集團考察，雙方就項目建設與原材料供應深度合作進行了挖掘性探討，推動如皋市交通產業集團打造國家一類開放口岸如皋港物流基地、實施國企實體化運作進程。
今年以來，如皋市交通產業集團在高質量完成政府代建工程的同時，運用已有資質參與市場化投標，主動爭取市場份額，積極承攬各類市政交通工程，推進開發長江鎮政府東側地塊，并以此項目為起點，積極謀求與大品牌城市開發商的合作，有序釋放現有商居土地市場價值。集團積極打造對外投資品牌，重點推進水洗煤、機制砂、餐廚垃圾處理、熱網管道項目。其中，機制砂項目已經進入試生產，將于8月底開始大規模投產，初期產能預計超500萬噸，另外還將形成超3億元的貿易收入。
與此同時，同步推進如皋港物流園整體規劃建設，依托又來沙碼頭落實建材貿易項目、機制砂項目、混凝土攪拌站等項目。積極推進如皋港電商產業園建設，從倉儲配套、區域快遞物流樞紐、電商直播基地、供應鏈金融等方面形成全方位合作。
新競得采礦權
（五）資源儲量超1.6億方，吉林伊通擬出讓30年大型砂石礦被拍下
日前，伊通滿族自治縣吉興礦業有限公司建筑用安山巖、建筑用花崗巖采礦權出讓成功。
據了解，該采礦權位于吉林省伊通滿族自治縣景臺鎮大榆樹村，礦區面積為1.4276平方千米，開采標高是557~320m，擁有資源儲量16051.3萬立方米，生產規模為500萬立方米/年，擬出讓年限是30年。
本次出讓采礦權（新增資源儲量、剩余資源儲量），非新設采礦權，不能單獨辦理采礦許可證。而最終以1.8028921億元的價格成功拍下采礦權的伊通滿族自治縣吉興礦業有限公司，正是未擴大礦區范圍前的原采礦權人。
新掛牌采礦權
（六）河南三門峽澠池大型砂石礦啟動拍賣，資源儲量超1.1億噸
日前，《澠池縣陳村鄉建筑石料用灰巖礦采礦權拍賣公告》發布，河南省三門峽市澠池縣自然資源局擬對澠池縣陳村鄉建筑石料用灰巖礦采礦權依法進行拍賣。
據了解，該采礦權位于澠池縣陳村鄉北西方向約5公里處，礦區面積為0.52平方千米，開采標高是740米至 913米，擁有資源儲量11054.34萬噸。礦山擬出讓13年，競得人在開采過程中須邊開采邊治理，目標是采礦終結后，對露天采場進行回填覆土，損毀區域全部治理到位。礦山拍賣時間是2021年09月16日，起始價為3.4億元。
需要注意的是，本次交易（拍賣）只接受獨立主體，不接受聯合體，且只接受企業法人，不接受自然人。競得人在開采過程中要按照相關要求建設綠色礦山，并按照預存計劃預存礦山地質環境治理恢復基金。
（七）河南儲量超2000萬噸砂石礦掛牌出讓，競得人須解決原采礦權遺留問題
日前，河南固始縣自然資源局發布公告，決定以網上掛牌方式出讓河南省固始縣段集鎮許家灣建筑用花崗巖礦區采礦權，項目基本情況如下：
本次出讓采礦權位于河南省固始縣段集鎮蔣營村，距滬陜高速與濮商高速均不足10公里，交通十分便利。礦區面積為0.222平方千米，開采標高是228.5米至110米，可采儲量（控制資源量）建筑用花崗巖2118.79萬噸，開采規模為400萬噸/年，擬出讓年限6年，起始價是1.059395億元。
需要注意的是，本次采礦權掛牌出讓不接受聯合競買申請和自然人競買申請；競買人曾因違法被吊銷勘查許可證、采礦許可證且未滿兩年的，不得申請參加競買。同時，該礦區原采礦企業所遺留的相關資產評估價值為6731.22869萬元，最終競得人須按要求解決原采礦權遺留問題。
五、物流運輸
（一）長三角地區浮吊船舶專項整治行動開始！砂石價格恐波動
水上過駁作業對長江砂石價格波動影響較大，據了解，近日長三角地區海事集中開展浮吊船舶專項整治的行動，長三角地區砂石價格可能再次出現波動，應引起相關企業的重視！
8月15日，舟山海事局執法人員在轄區海域巡航時，查獲2艘江蘇泰州籍浮吊船。經查，兩船均涉嫌存在船舶自動識別系統（AIS）未開啟、進港未報告、船員無證等多項違法行為，海事執法人員隨即責令兩船開往指定水域錨泊，等待進一步調查處理。
舟山市組織海事、港航、海警等部門，于8月1日在全市啟動為期四個月的浮吊船舶專項整治工作。
截至目前，今年已查獲非法浮吊船舶110艘次，其中舟山市浮吊船舶專項整治以來，已查獲非法浮吊船舶20艘次。
（二）江蘇省泰州砂石船舶報告程序上線
8月16日，由江蘇省泰州海事局組織開發的泰州港砂類船舶報告微信小程序上線試運行。
該微信小程序開發秉承務實、易用、便民、高效的理念，旨在推動碼頭干散貨高質量選船，進一步落實砂石碼頭始發港管理要求，壓實安全生產和防污染主體責任。
小程序系統集成了碼頭卸貨船和分流船申報、砂石合法來源證明和氯離子檢測報告上傳、AIS軌跡和船E行配員綠碼核驗、船舶證書和船名船籍港標識核查等多項功能，實現了對轄區碼頭砂石吞吐信息和流向的統計和管控，做到了對轄區砂石運輸底數清、情況明。
通過該小程序，砂石碼頭經營人可在線申報卸貨船進港信息，并通過小程序的分流船舶申報功能申報分流船信息。海事執法人員可通過系統后臺審核申報信息，對于不符合要求的船舶可退回令其重新申報。
系統后臺還集成了船舶數據庫、近一周轄區砂石吞吐信息柱狀圖、近一周砂石流向餅狀圖（進、出港）、始發港和目的港熱力圖展示等多項功能，便于執法人員統計轄區砂石運輸的各項數據，了解砂石運輸動態。
后續開發中，系統還將融合海事信用管理機制，對未如實申報砂石船舶的、為不符合要求砂石船舶提供裝卸貨作業場地的碼頭采取相應懲戒措施，限制其小程序的相關使用權限，對失信砂石運輸船舶利劍高懸，切實做到提效率增效能、懲失信獎誠信，夯實砂石類貨物運輸監管底層架構，保障轄區砂石轉運全流程的安全。
目前，泰州轄區已有江陰-靖江工業園區9家砂石碼頭注冊使用了該小程序。下一步，泰州海事局將繼續跟蹤該小程序試運行情況并持續優化相關功能，積極履職、創新服務，持續拓寬政-企-船溝通渠道，幫助企業提高運輸效能的同時進一步規范碼頭運營，使盜采江砂、內河船涉海運輸等違法行為無所遁形，促進泰州砂石行業健康有序發展，打造長江江蘇段砂石碼頭監管泰州樣板。
（三）雄安新區砂石運輸大變革，1000輛氫燃料電池重卡將在4年內投入市場
據了解，相關研究機構通過對比浦東新區、深圳特區人口密度，保守估計，未來將有超過750萬人流入雄安新區。根據我國發達地區的經驗，水泥需求達到峰值時的人均水泥累積消費量一般在16到22噸之間，據此計算，雄安新區的水泥消費將在累積消費量為1.44~1.98億噸時達到峰值。按水泥混凝土中水泥和砂石骨料比例為1：6計算，可以得出，未來雄安新區水泥混凝土用砂石骨料累積消費量將在8.64~11.88億噸左右，加上道路瀝青混凝土等用砂石骨料，雄安新區未來砂石骨料需求將穩超10億噸。作為千年大計和未來之城——雄安地區砂石運輸對全國都將產生示范引領性影響！
8月14日，全球首條百輛級49噸市場化運營氫能重卡運輸線——保定市至雄安新區的容易路氫能重卡示范線在保定市舉行投運儀式，拉開了保定構建綠色生態物流體系，助力實現碳達峰碳中和目標的嶄新序幕。市委書記黨曉龍出席活動并宣布投運。市委副書記、代市長閆繼紅致辭。
據了解，容易路氫能重卡示范線是市委、市政府為實現碳達峰、碳中和任務目標，根據國家開展燃料電池汽車示范應用要求，結合保定實際謀劃的重點項目。項目著眼滿足雄安新區砂石骨料需求，計劃在2021-2024年示范期內累計推廣運營1000輛氫燃料電池重卡，其中2021年推廣100輛。同時，在容易路配套建設6-10座加氫站，保障氫燃料電池重卡正常運營。目前，首座加氫站已建成，采取加油-加氣-加氫三混模式，加氫能力為1噸/天。2022-2024年逐步探索建設加油-加氣-充電-加氫四混站，累計達到40噸/天的加氫能力。
（四）成都加強砂石運輸貨車通行管理，首次明確概念域內行駛限速一年
近日，成都市公安局交通管理局發布《關于加強大型貨物運輸車輛安全通行管理的通告》，以進一步加強全市道路交通秩序管理，保障道路交通有序、安全與暢通，降低交通噪聲污染，營造良好的城市生態環境。
《通告》表示，所稱的大型貨物運輸車輛主要是指懸掛大型汽車號牌、大型新能源汽車號牌從事貨物運輸的車輛，包括運輸建筑渣土及砂石、混凝土、鋼材等建筑工程材料、生活垃圾、危險化學品等重中型自卸貨車、特殊結構貨車、罐式貨車、重型半掛牽引車，以及掛車、半掛車。
《通告》要求，大型貨物運輸車輛在成都市域范圍內的城市道路、公路（不含高速公路）行駛時應當確保安全車速，最高速度不得超過60公里/小時。右轉彎進入路口時應當停車觀察，在確認安全后通過, 轉彎最高速度不得超過10公里/小時。道路實際最高限速與上述內容不一致的，以較低的限速值為準。
據悉，該《通告》自2021年8月19日起施行，有效期至2022年8月18日止。
