原創現代重工研發CO2注入系統及LNG-FSRU再氣化系統獲美國船級社AIP認證

原標題：現代重工研發CO2注入系統及LNG-FSRU再氣化系統獲美國船級社AIP認證

在10月12日至14日舉行的2022年韓國國際綠色海洋裝備展覽會(Green&Offshore Korea2022)上，現代重工集團的100萬噸級海上二氧化碳(CO2)注入系統設計和利用無動力自然循環的高效新型LNG-FSRU再氣化系統(Hi-ReGAS+)設計同時獲得美國船級社(ABS)頒發的原則性認可(AIP)證書。

此次通過AIP認證的100萬噸級海上二氧化碳(CO2)注入系統，是現代重工集團與韓國石油公社（KNOC）此前共同開發的40萬噸級韓國型海上二氧化碳注入平臺的后續型號，是通過應用收集并儲存海上二氧化碳注入系統運行時產生的二氧化碳的On-site CCS技術建成的低碳CCS（碳捕集與儲存）平臺，將用于韓國東海天然氣田CCS(碳捕集與儲存)實證事業。去年8月，40萬噸級韓國型海上二氧化碳注入平臺已獲得了DNV頒發的原則性認可(AIP)證書。

二氧化碳注入系統可捕集在陸地上產生的二氧化碳并進行高壓液化，然后通過運輸船或管道將其輸送到海上二氧化碳儲存設施。CCS技術是捕集發電站或鋼鐵廠等場所生產設施產生的二氧化碳后并將其壓縮、儲存在陸上地層中或海底的技術。

去年4月，現代重工集團造船業務控股公司韓國造船海洋、現代重工、韓國石油公社簽訂了韓國東海天然氣田CCS事業的國策課題協議。其中，現代重工負責海上二氧化碳注入平臺基本設計，韓國造船海洋負責開發二氧化碳注入工程及相關系統，韓國石油公社以東海天然氣田運營經驗為基礎，提供注入和運營標準。3家企業計劃從2025年開始，在未來30年里，每年在位于蔚山海岸58公里的韓國東海天然氣田海底儲存40萬噸二氧化碳，共儲存1200萬噸二氧化碳。

此次通過AIP認證的利用無動力自然循環的高效新型LNG-FSRU（浮式存儲及再氣化裝置）再氣化系統(Hi-ReGAS+)，與現有的再氣化系統相比，熱交換器的大小和重量減少了50%以上，通過減少循環動力，每年可減少400萬美元以上的運營費用和1萬噸二氧化碳排放量。

LNG-FSRU是集LNG接收、存儲、轉運、再氣化外輸等多種功能于一體的特種裝備，配備推進系統時，一般配備儲存和再氣化LNG的模塊裝置，因此既具有LNG船運輸LNG的功能，又有替代陸上LNG儲罐儲存LNG的功能，被稱為海上移動大型LNG客運站。 而再氣化作為將冷卻的天然氣轉換到常溫天然氣的過程，是LNG-FSRU運行的關鍵流程，因此再氣化系統是LNG-FSRU的核心設備。（王楚）返回搜狐，查看更多

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