最近，有媒體報(bào)道稱，重慶一位女士在駕駛一汽大眾ID.6，使用車載導(dǎo)航時，屏幕突然出現(xiàn)了彈窗廣告，遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息。

給車機(jī)發(fā)送彈窗廣告，是一件性質(zhì)極其惡劣，社會影響極其嚴(yán)重的事情。

它跟電腦上的彈窗廣告有著本質(zhì)上的不同，畢竟電腦上的廣告，你不想看，只需要點(diǎn)擊關(guān)閉就好了，只是耽誤你一丁點(diǎn)的時間，但車機(jī)上的廣告不僅費(fèi)時間，甚至還會傷害到駕駛者的生命安全。

一來，它會遮擋行駛信息，妨礙駕駛者駕駛。

報(bào)道中的劉女士是在使用車載導(dǎo)航的時候接收到彈窗廣告的，這個彈窗廣告內(nèi)容不多，也就二十來個字，但是幾乎占據(jù)了半個屏幕，把導(dǎo)航信息完全遮擋。開過車的人應(yīng)該都知道，這是一件極其危險(xiǎn)的事情，尤其臨近岔路口，需要變道的時候。

如果看不到確切的導(dǎo)航信息，但又不想錯過路口，駕駛員的第一反應(yīng)是什么？毫無疑問，絕對是放慢速度，看清信息再前行。如果是在高速路上放慢速度，那就不是耽誤時間那么簡單了，有可能會引發(fā)追尾事故，造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。

這絕對不是危言聳聽，在高速上錯過路口所引發(fā)的事故，比比皆是，而且這些事故往往非傷即死，沒有輕微一說。

二來，它會導(dǎo)致駕駛者視線脫離前方，分心駕駛。

廣告之所以以彈窗的方式出現(xiàn)，目的就是希望能引你的注意，把內(nèi)容讀完。這才是它可怕的地方。

在彈窗廣告還不流行的時候，我們在用電腦時，一般只有危險(xiǎn)的信息才會彈窗。久而久之，我們產(chǎn)生了一個潛移默化的意識，就是彈窗的內(nèi)容一般都是有重要信息的?？扇f萬沒想到，這次彈窗的只是一個促銷的廣告，對于大多數(shù)人來說，絕對是垃圾消息。

然而，從讀清楚彈窗信息，到分辨出它是一條垃圾廣告的這個過程，需要耗費(fèi)多長時間？估計(jì)不長，但也要一兩秒時間吧。就是這一兩秒的時間，也足夠釀成重大的事故。要知道，若是以120km/h的速度在高速路上行駛，一秒鐘就能往前走33.33米。

就這33.33米的距離能造成多嚴(yán)重的事故，你上網(wǎng)搜吧，絕對能讓你觸目驚心，讓你再也不敢低頭玩手機(jī)。

再者，這是一個很惡劣的先例。

其實(shí)，一汽大眾不是第一家給車機(jī)發(fā)送廣告的車企。

2021年2月，一位哈弗車主也反映車輛在啟動后出現(xiàn)了廠家推送的廣告；2021年10月，蔚來車主稱中控屏幕出現(xiàn)了廣告，內(nèi)容是主機(jī)廠的發(fā)布會預(yù)告。所幸的是，這兩個廣告都只是在車輛靜止時推送的，并未掀起多大波瀾。

在行駛中給用戶推送廣告的，據(jù)我所知，一汽大眾是第一家。

在當(dāng)下這個智能化時代，如果一汽大眾的這種行為沒有被制止，沒有被譴責(zé)，很可能也很容易會引起其他主機(jī)廠的效仿，畢竟這樣的廣告簡單、免費(fèi)，而且投放也相當(dāng)精準(zhǔn)，很快就能讓彈窗廣告流行于車機(jī)之中。

但是，彈窗廣告注定是一個得不償失的行為。有數(shù)據(jù)顯示，90%以上的消費(fèi)者對廣告總是厭惡的。當(dāng)你的車機(jī)里出現(xiàn)一條廣告，用戶對你的厭惡自然也就多加一絲，最終，別說推薦別人買了，即便是自己也想要換車。

用口碑來換廣告，你想想劃不劃得來！

再過幾天，互聯(lián)網(wǎng)彈窗廣告的行為就要被約束了，車機(jī)的廣告也應(yīng)該被立法約束的。

其實(shí)，咱們消費(fèi)者也應(yīng)該清楚，智能化這玩意，就是把雙刃劍，它雖然能帶給我們便利，讓我們導(dǎo)航、聽歌變得便捷，但反過來，它卻又一步步侵犯著我們的權(quán)利：先前有車內(nèi)攝像頭侵犯車內(nèi)人員的隱私，后有現(xiàn)在的彈窗廣告妨礙駕駛。

車，到現(xiàn)在都沒有離開代步工具這個屬性，最重要的功能還是把你從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)，至于智能化的功能，適可而止就夠了。

(本文僅為作者個人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

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法

律

顧

問

廣東格林律師事務(wù)所李國勇律師