原創1982年，我國考察幻影2000，法國卻要價太高，中方：那我們自己造

原標題：1982年，我國考察幻影2000，法國卻要價太高，中方：那我們自己造

幻影2000型戰斗機是法國的第四代戰斗機，完全由法國自主設計，由達索公司(Dassault)在20世紀七十年代研制而成。

這是一種不帶前翼的三角翼飛機，設計非常的獨樹一幟。不僅幻影2000型戰斗機的設計獨樹一幟，整個幻影系列的戰斗機的設計都是十分獨特的。

幻影2000型戰斗機是與美國F—16A競爭失敗的改良產物。20世紀70年代，美國F—16A壟斷歐洲市場，法國在多次出賣戰斗機的競爭中都失利了。

屢次受挫的法國決定擴大市場，尋找新的買家。這時，剛剛開始改革開放，進入高速發展時期的中國進入了法國人的視野。可最終，我國也沒有引進法國的幻影2000型戰斗機，還自主研發了殲—10戰斗機。

受邀參加航空展，實地考察幻影2000

1975年，法國幻影F1E型戰斗機與美國F—16A型戰斗機進行了一場對決，這次對決不是在天空的戰場上進行的，而是在武器戰機對外貿易上進行的。

法國和美國這次是為了爭取荷蘭、比利時、丹麥和挪威四個國家的新式軍機的合約，能夠促成這次世紀合約對兩國來說都十分主要，這將意味著在未來的幾年里，歐洲的戰機將由哪個國家來提供，這其中的經濟效益十分可觀。

然而，法國的幻影F1E型戰斗機在這次爭斗中敗北，之后的歐洲新式軍機的市場幾乎被美國壟斷。

這讓法國感到了巨大的危機，痛定思痛，決定大力改良自己的幻影系列戰斗機。在法國的潛心研究、大力改良下，名動一時的幻影2000型戰斗機誕生了。

有了寶貝，法國怎么會秘而不宣呢，但是當時的歐洲新式軍機市場又處在被美國壟斷的情況下，法國只能致力于開拓新的買家。

正巧的是，在1979年巴黎舉辦航空展上，剛剛開始改革開放、各方面都高速發展的中國受主辦方邀請，組織解放軍空軍代表團遠赴法國參加展覽。

于是，法國把目光投向了中國。巴黎航空展過后，法國仍舊積極聯系我國，以便促進中法兩國關于幻影2000型戰斗機的相關合作。這之后的三年中，中法兩國經過多次交流，我國終于決定組團實地考察幻影2000型戰斗機。

1982年，我國空軍副參謀長姚峻作為團長，帶領我國空軍和航空工業等相關部門的工作人員，還有試飛員葛文墉和蔣德秋來到法國，實地考察幻影2000型戰斗機。

6月，我國參觀團抵達法國后，技術人員第一時間就來到了幻影2000型戰斗機的制造廠商達索公司進行參觀。

而試飛員葛文墉和蔣德秋在一名翻譯的陪同下，來到了法國南部馬賽附近的依斯特爾試飛基地，為接下來的試飛做準備工作。

這時候的法國可謂是極盡細致的接待我國代表團。在葛文墉和蔣德秋兩位正式試飛之前，法國的飛行員先帶他們倆在一個簡單的模擬設備上進行了演練；然后又帶兩人先后參觀了模擬設備的制造廠、觀看了還在研發中的飛行訓練模擬器。

最后還進行了一系列的模擬演練。這一些列的試飛前準備工作后，葛文墉和蔣德秋終于開始試飛幻影2000型戰斗機了。試飛過程中，法方還貼心地安排了法國試飛員共乘一機，保障試飛途中發生的意外情況。

在試飛過程中，法方的陪同人員是坐在幻影2000型戰斗機的前座，負責飛行期間與地面的聯系工作以及飛機內設施的使用。

我國解放軍飛行員坐在后座，全權負責飛機的各項操作，用多功能顯示器操控飛機，全方位地體驗幻影2000型戰斗機的性能。

葛文墉和蔣德秋都是我國空軍的特級飛行員，擁有著豐富的戰斗機駕駛經驗。

而且，幻影2000型戰斗機的前后座相差不大，葛文墉和蔣德秋在試飛時能清晰的看到周圍的情況，也同樣體會到了多功能顯示器和攝錄設備的好處，這都為他們回國后的試飛情況匯報打下了基礎。

共計試飛七架次，了解幻影2000性能

葛文墉和蔣德秋僅在6月16、17、18、21日，這短短的4天內就試飛雙座幻影2000B型1號戰斗機7架次，兩人針對可能遇到的戰斗情況進行了試飛。

其中一次，我國試飛員還坐在了前座，直觀感受幻影2000型戰斗機的作戰實戰駕駛。在一次我國試飛員進行雷達和空戰項目試飛時，法國方面還安排了一架幻影F1戰斗機作為任務目標，配合試飛演練。

葛文墉在第一次試飛時，就對飛機上的多功能顯示器和腳剎改變的好處深有感觸。

即使他坐在視野較差的后座，有了顯示器的幫助，也跟前座飛行的視野基本無異。當時法國的飛行試驗設備也給我們留下了深刻印象。

多功能顯示器不僅能使后座飛行員看清飛機周圍情況，指揮室中也有完整的顯示控制設備，能實時顯示飛機抬頭顯示器的各項數據和飛機的周圍環境，很有利于中央指揮員和工程師使用。

同時還有顯示飛機各種飛行參數的屏幕，飛機上的所有參數都會實時傳送到指揮室并且記錄下來。

幻影2000型戰斗機使用的是腳剎，因此，直線滑行時很容易保持方向不偏移。腳剎還有一個好處，就是能夠很快地進行減速，使飛機快速停下來。

但是，葛文墉擔心頻繁使用腳剎系統會使飛機輪榖和輪胎溫度升高。于是，試飛結束后他第一時間檢查了飛機輪榖和輪胎溫度的溫度。

令他沒想到的是，幻影2000型戰斗機使用的是碳合金的剎車片，這一個看似小小的改動，確保了即使頻繁使用剎車片也不會過熱。

在對幻影2000型戰斗機的高空操作性能進行測試時，葛文墉和蔣德秋駕駛著飛機做了很多專業動作，飛機的表現依舊十分出色、動作靈活。

因為操縱桿非常輕便，兩人的操作也十分輕便，這很適合飛行員在高空操縱戰斗機。幻影2000型戰斗機加速度所用時間特別短，而且加速時葛文墉和蔣德秋都沒有感覺到身體有不適的狀況。

他們一致認為，幻影2000型戰斗機的線性飛行控制系統是值得稱贊的地方。

葛文墉和蔣德秋專門利用一次試飛測試了幻影2000型戰斗機的外掛能力。幻影2000作為戰斗機，外掛武器是必然的，外掛武器時還能保證良好的飛行性能也是戰斗機的重要指標。

在試飛中，葛文墉和蔣德秋試過在飛機一側掛載了魔術1型空空導彈，盡管如此，幻影2000型戰斗機依舊能保持平衡，而且在導彈的搜索范圍8度以內，都能自動鎖定目標機。

當時，我國的戰斗機搜索范圍只有2度，而且要用瞄準光環瞄準才能鎖定目標機，可見幻影2000型戰斗機的瞄準系統提高了性能。

為了進一步測驗，又對幻影2000型戰斗機進行全掛載飛行，有2個副油箱、8顆250千克航彈，還有2枚R550魔術II紅外格斗導彈，這些外掛武器重5.8噸。

在這樣的負重下，飛機側滾依舊能達到每秒170度，這太靈活了，線性飛行系統真的非常出色。葛文墉和蔣德秋對這個系統大加贊賞。

這7次試飛中，為了保證了解幻影2000型戰斗機在各種天氣情況下的性能，葛文墉和蔣德秋兩位試飛員還在復雜的天氣情況下，進行了部分試飛項目。

在這幾次復雜天氣情況下試飛時，使用了幻影2000型戰斗機緊急情況下開啟的機降系統。

因此，這次試飛雖然僅有7次，但是因為試飛形式多樣，葛文墉和蔣德秋兩位試飛員經驗豐富，對幻影2000型戰斗機的各項性能都有了全面詳細的了解。

葛文墉和蔣德秋對幻影2000型戰斗機各方面的性能評價都是很高的，也認識到了指揮室大屏幕、飛機上的多功能顯示器和攝錄設備的主要性。兩人回國后不久，就向我國空軍建議，為了方面完成作戰和保障飛行安全，應該加裝這些設備。

交易最終未實現，我國開啟十號工程

自從新中國建國之后，就以最快的速度組織專業技術人員仿制生產噴氣式殲擊機。周總理還曾經在1951年就主持過試制戰斗機的相關會議，黨和國家領導人想要成批制造、自主研究戰斗機的想法可見一斑。

1956年9月，中國第一種殲擊機殲-5就在沈陽飛機廠試制成功，并且能夠批量生產。這就揭開了中國制造戰斗機的新篇章，并為自主研發戰斗機打下了堅實基礎。此后，中國從來沒有停止過想要自主研發制造戰斗機。

戰斗機的更新換代非常快，隨著一代又一代新型戰機的誕生，為了在未來的戰場上不會受制于人，中國也把目光放到了更新的第四代戰斗機上。

那時，我國還沒有第四代戰斗機，之前的幾代戰斗機中多數都是仿制戰斗機，并沒有純熟的自主研發制造技術。

向來要強上進的中華民族怎會愿意依靠他國技術，盡快了解第四代戰斗機的技術，自主研發新型戰斗機就成為了當務之急。這時，幻影2000型戰斗機的出現打開了我國技術人員的新視野。

但是，十分遺憾的是最終關于幻影2000型戰斗機的合作并沒有促成。盡管法國方面極力推薦幻影2000型戰斗機的優秀性能，我國實地考察組對這架戰斗機的評價也很高，但法國方面卻要價很高，后續的修理維護費用也很可觀。

當時，我國正值改革開放初期、百業待興，并沒有過多的財力放在購買外來戰斗機上。

當時，我國也想過促成戰斗機方面的技術合作，最終也未能如愿。于是，我國技術人員開始著力自主研發戰斗機。

1987年，以色列的幼獅(Lavi)戰機計劃被迫停止，轉讓給了我國。1988年，我國正式開啟十號工程，正式開始殲—10戰斗機的自主研發工作。

經過數年的技術研究，終于在1994年，殲—10戰斗機01號原型機開始建造，之后在1999年12月，殲—10戰斗機經過成熟的地面測試，開始了試飛測試。

經過多年的研究與無數次的試飛，終于在2003年，殲—10戰斗機成功交付。次年，解放軍空軍開始全面換機，屬于我國自主研發的戰斗機殲—10戰斗機的時代迎面走來。

開啟戰機新篇章，自行設計制造戰機

自主研發制造殲—10戰斗機之后，我國又自主研發了殲—10B戰斗機。這個型號的戰斗機換用了雷達，采用了自主研發的發動機，使用了一體化蚌式進氣道。

殲—10B更加適應新式天空的戰斗，我國的技術人員并沒有滿足于這些技術。之后，我國又一次引進了俄羅斯的蘇-27 重型殲擊機，并購買了該型戰斗機的外銷版技術專利，在沈陽飛機工業公司建立生產線進行組裝。

殲10戰斗機之后，我國的戰斗機領域突飛猛進，再沒有停下腳步。在接下來的時間里，沈陽飛機工業集團參考俄羅斯的戰斗機，再一次自主研發了殲—15重型多用途戰斗機，這是中國的首款艦載戰斗機。

此后，中國擁有了自己的艦載戰斗機，緊跟新型天空戰斗的模式，擁有更新型的戰斗機。

2010年年底，中航工業成飛公司自主研發了屬于我們自己的第五代隱身重型殲擊機殲-20，并在2011年年底實現了首次18分鐘的飛行，這標志著我國的新型戰斗機進入了隱形戰斗機的研制制造的新階段，為我國的戰斗機研制掀開了新的一頁。

2012年12月，我國制造的中國利劍隱身無人機下線，這標志了我國的戰斗機制造更加的多元化，能適應更多樣化的空對地打擊手段。我國的戰斗機研發生產技術更加的成熟，已經可以媲美美國的無人機技術。

結語

古語有云：授人以魚不如授人以漁，一個治標、一個治本。我國的空軍領導人從長遠出發，決定自主研發屬于自己的戰斗機技術。

雖然，當時與第四代戰斗機中的優秀機型幻影2000型戰斗機失之交臂，但是，卻研究出了屬于自己第四代的戰斗機，填補了我國空軍戰斗機的空白。同時，也要承認的是，對幻影2000型戰斗機的實地考察也給了我國技術人員很大幫助。

參考文獻

[1]修艷坤，我軍飛行員試飛幻影2000秘聞（期刊）《坦克裝甲車輛》，2006年6期。返回搜狐，查看更多

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